Bivši vozač Formule 1 David Coulthard smatra da problemi s vibracijama na AMR26 bolidu predstavljaju veću prijetnju pouzdanosti nego samim vozačima. Prema njegovom mišljenju, iako situacija može izgledati dramatično iz cockpita, stvarni problem leži dublje u tehničkoj stabilnosti bolida.
Aston Martin je imao težak početak sezone. Nova saradnja s Hondom i prvi bolid razvijen pod vodstvom Adriana Neweya podigli su očekivanja, ali su problemi s pouzdanošću i izražene vibracije brzo zasjenili početni optimizam. Informacije sa staze jasno ukazuju da tim iz Silverstonea još uvijek traži rješenja za ove izazove.
Dvostruki prvak Fernando Alonso bio je primoran odustati na utrci u Kini zbog ekstremnih vibracija u cockpitu. Alonso je naveo da je “počeo gubiti sav osjećaj u rukama i stopalima” prije nego što je povukao bolid iz utrke, što dodatno naglašava ozbiljnost problema s kojim se tim suočava.
Međutim, David Coulthard je tokom gostovanja u Up To Speed podcastu ponudio drugačiju perspektivu.
“Moramo stvari staviti u pravi kontekst, i govorim bez stvarnog uvida u ono što vozač osjeća u bolidu,” rekao je David Coulthard. “Gledao sam snimak i imao sam situacije s ravnim tačkama na gumama, otpadanjem tegova s točkova, i tada dobijete vibracije u upravljaču.”
“Volan fizički radi to. Nikada nisam odustajao ako je bila utrka, jer želite bodove. Ako postoji mogućnost zaustavljanja u boksu, onda to uradite.”
Coulthard je zatim napravio poređenje s fizički zahtjevnim poslovima izvan motosporta kako bi dodatno pojačao svoju poentu.
“Jeste li vidjeli ljude koji rade u građevini s pneumatskim čekićima, i to rade cijeli dan, svaki dan? Ne vidimo ih kako govore: neću danas doći na posao jer me bole ruke.”
“Da li je onda ovo pomalo pitanje komfora kako bi se dodatno stavio fokus na Hondu? Sumnjam. Mislim da su vibracije veći problem za pouzdanost nego za vozača.”
Na kraju, bivši vozač Red Bulla dodatno je naglasio mentalitet vozača na najvišem nivou.
“Jer moje mišljenje je sljedeće: vozač bi naučio pjevati himnu unazad dok žonglira motornim pilama ako bi mu to donijelo desetinku po krugu,” zakljuĉio je David Coulthard.
Ovakav stav dodatno otvara raspravu o stvarnom uzroku problema Aston Martina – da li je riječ o ergonomiji i fizičkom opterećenju vozača ili o dubljim tehničkim manama koje prijete pouzdanosti kroz cijelu sezonu.
