Jenson Button kaže da vozači Formule 1 moraju “progovoriti” ako žele promjene kako bi izbjegli ponavljanje problema oko icrpljenosti za vrijeme utrke na Losail stazi.
FIA je obećala procijeniti načine na koje su ekstremna temperatura i vlaga doveli do toga da se vozači moraju dovesti do fizičkih granica u Kataru.
Pretjerana vrućina i konstantno pritiskanje zbog ograničenih krugova po stintu na VN Katara je ostavila vozače pred jednim od najvećih izazova u njihovim karijerama, koji su neki opisali kao “pakao” i “mučenje”.
Logan Sargeant se morao morao povući sa staze zbog toplinskog udara, Esteban Ocon je imao problma da se ne onesvijesti, a Lance Stroll je rekao da se onesvijestio nekoliko puta.
Nakon toga FIA je izjavila: “Iako su elitni sportaši, od njih se ne bi trebalo očekivati da se takmiče u uvjetima koji bi mogli ugroziti njihovo zdravlje ili sigurnost.”
Svjetski prvak iz 2009. Jenson Button nije bio u Kataru, ali vjeruje da je priroda staze i visoke G sile odigrale ulogu u problemima sa kojima su se vozači suočavali.
“Nisam osjetio koliko je vruće, ali jedan od većih problema Katara je taj što su ti momci na visokim G silama po cijeloj stazi,” rekao je Button. “Vrućina… imali smo puno vrućih utrka u prošlosti.”
“Ali najveći problem za njih je što su njihova tijela bila na tako visokim bočnim G silama toliko dugo da ne možete disati. Ne mogu unijeti kisik u krv, tako da je to najveći problem,” napomenuo je.
U razgovoru sa novinarima na događaju sportskih automobila Petit Le Mans, na pitanje šta misli da bi se moglo učiniti sa stajališta automobila kako bi se regulisala temperatura vozača u cockpitu, Britanac je odgovorio: “Ne možete ništa učiniti, osim klimatizacije, a nikad niste čuli za to u bolidu sa otvorenim cockpitom.”
“IndyCar ima zatvoren cockpit i jasno je vruće u tim bolidima, a znam da nemaju servo upravljač, pa znam da i njih to boli. Ali onda ih ne vuku iste G sile kao F1 bolid.”
“Kada sam se utrkivao u NASCAR-u u Austinu, skoro sam stao u utrci. Rekao sam timu: ne mogu više – bio sam tako vruć. Dakle, različiti bolidi imaju različite toplinske probleme.”
“Dok vozači ne progovore, neće to promijeniti,” istakao je.
“Sjećam se F1 utrke u Maleziji, kad mi se razbila boca vode, imao sam velikih problema u utrci. Počneš drhtati i onda izgubiš vid. Tada postaje opasno, pa sam osjetio koliko loše može biti.”
