Ferrarijev šef Mattia Binotto kaže da rezultat kojeg je njegova ekipa ostvarila na VN SAD-a pokazuje da su napravili ‘veliki napredak’ sa svojom pogonskom jedinicom.
Ferrari je ranije ove sezone uveo novu specifikaciju pogonske jedinice sa novim, poboljšanim hibridnim sistemom, što je imalo veliki uticaj na njihove performanse. Njihovi rivali su već u Turskoj primijetili koliko se Ferrarijev bolid bolje ponaša u fazi ubrzanja, zahvaljujući novom hibridnom sistemu.
Ferrarijev motor najkasnije ulazi u fazu ‘punjenja’ električne energije na kraju pravca jer električna snaga duže traje. Pogonska jedinica također proizvodi više snage u fazi ubrzanja. Ostali proizvođači tvrde da njihovi proračuni pokazuju da se Ferrarijev napredak može mjeriti u desetinkama. Uz to su električni napon u hibridnom sistemu sa 400 na 800 volti.
Na VN SAD-a je Ferrari imao jako pozitivan vikend. Leclerc je završio četvrti, a Sainz sedmi. Sainzov rezultat je mogao biti i bolji da nije došlo do greške mehaničara prilikom zamjene guma. No, Binotto je i pored toga zadovoljan jer rezultat u Teksasu vidi kao veliki podstrek za njihov odjel za pogonsku jedinicu.
„McLaren je generalno ove sezone uvijek bio konkurentan u srednje brzim i brzim zavojima, a to je ponovo bio slučaj u Austinu. Ali kada pogledate generalne performanse ovog vikenda, bili smo brži od njih. To je bilo evidentno u kvalifikacijama a Charles je završio 25 sekundi ispred Ricciarda. Zbog toga je šteta ono što se desilo sa Carlosom jer bi na kraju utrke bio tu iza Charlesa,“ rekao je Binotto.
Ferrari je prošle godine prema nekim procjenama imao i preko 50 KS manje od Mercedesovog motora, što se vidjelo u njihovim jako slabim rezultatima. Binotto kaže da sada taj zaostatak nije toliko drastičan, iako još uvijek postoji. Uz to je Ferrari u Austinu uspio podesiti svoj bolid za maksimalan downforce bez da su gubili vrijeme na pravcima, a takvo nešto je bilo nezamislivo prije par sedmica—ovo je još jedan pokazatelj koliko su napredovali sa novim motorom.
„Snaga nam je uvijek dostupna na pravcu tako da stičemo prednost na početku pravca i na kraju pravca. Kada pogledamo ovaj vikend, vozili smo sa maksimalnim downfoceom, ali smo na pravcima bili jednako brzi kao ostali. Kada uzmete u obzir prošlu godinu, ovo je veliki korak naprijed. Znamo da još uvijek postoji zaostatak za najboljom pogonskom jedinicom, ali vjerujemo da taj zaostatak više nije toliko drastičan,“ dodao je Binotto.
Binotto je optimističan po pitanju Ferrarijevih šansi za dobar rezultat na narednoj utrci u Meksiku jer bi im staza trebala odgovarati.
„Na papiru Austin nije staza koja je trebala odgovarati našem bolidu i zbog toga sam zadovoljan napretkom koji smo vidjeli u zadnjih par utrka. Pogonska jedinica nam je zasigurno pomogla u kvalifikacijama i utrci i zbog toga sam optimističan i za naredne utrke,“ zaključio je Ferrarijev šef.
