Mattia Binotto je progovorio o Ferrarijevoj odluci da ne pozivaju Charlesa Leclerca ili Carlosa Sainza na svježe gume za vrijeme dok se na stazi nalazio sigurnosni automobil u Miamiju.

Šef Ferrarija uvjerava da je njegova momčad dala sebi „najbolju šansu“ za pobjedu na Velikoj nagradi Miamija svojom strategijom iza sigurnosnog automobila.

Sa liderom utrke: Max Verstappen, iza kojeg se nalazila vozačka postava Ferrarija Charles Leclerc i Carlos Sainz, izgledalo je da će izlazak sigurnosnog automobila u završnoj fazi utrke izazvati navalu vozača prema boksu da izvrše promjenu guma.  

Međutim, prva tri vozača su ostala na stazi na svojim potrošenim hard gumama, što je značilo da su pozicije na stazi zadržane do novog starta, nakon čega se Verstappen odupro Leclerceovom napadu i tako došao do pobjede.

Binottov rival iz Red Bulla, Christian Horner, izjavio je nakon utrke da je njegova momčad imala „sreće“ s Ferrarijevom odlukom da niti jedan od njihovih bolida nije stavio soft gume kako bi stavili Verstappena pod veći pritisak.  

Šef talijanske momčadi je tada pojasnio zašto Ferrari nije pozvao nekog od svojih vozača na promjenu guma jer su bili ubjeđeni da gume koje su bile na bolidu, već su imale radnu temperaturu, nešto što sa novim gumama ne bi uspjeli odmah ostvariti.  

„Vjerovali smo da bi u smislu zagrijavanja, korištena guma bila snažnija od nove,“ rekao je Binotto.

„Imali bismo više problema sa zagrijavanjem s novom najtvrđom (hard guma), koje smo imali na raspolaganju u garaži.“

„Odlučili smo jednostavno ostati na stazi, jer smo vjerovali da je to najbolja šansa za nas, da se dobro zagrijemo i pokušamo napasti u prvim krugovima, što se i dogodilo,“ zaključio je Binotto.

S druge strane, Charles Leclerc je priznao kako je bio jako blizu Maxu Verstappenu da ga prestigne, iako je ‘preletio’ preko rubnika, ali nije imao DRS u tim momentima.

„U tom konkretnom krugu sam pretjerao, ali zapravo nisam izgubio toliko u usporedbi s prethodnim krugom. Mislim da je bila jedna vrlo dobra prilika u drugom krugu nakon sigurnosnog automobila, ali nije bilo DRS-a,“ pojasnio je vozač Ferrarija.