Šef Ferrarija Mattia Binotto je izjavio da njegova momčad ne odustaje od ove sezone i da neće prebacivati fokus na 2020., iako je već sada jasno da ni ove godine neće ispuniti svoj glavni cilj—osvojiti naslov.
VN Mađarske je bila debakl za Ferrari. Sebastian Vettel je kao najbolje plasirani vozač Ferrarija završio na trećem mjestu, ali je u cilj ušao 1:01,433 minute iza pobjednika Lewisa Hamiltona. Na Hungaroringu je talijanska momčad bila najdalje pobjedi u 12 utrka ove sezone.
Šef najtrofejnije momčadi Formule 1 Mattia Binotto ponudio je objašnjenje zašto je Ferrari bio toliko sporiji od Mercedesa i Red Bulla u posljednjoj utrci prije ljetne pauze.
„Naša slabost u smislu downforcea postaje još veća u utrci. Nije nam ni pomoglo što je na dan utrke bilo toplije nego tokom treninga. Performanse bolida variraju od staze do staze, ali ne možemo ništa uljepšati—naš najbolji bolid je završio minutu iza pobjednika jer nismo dovoljno jaki,“ rekao je Binotto.
Ferrari na ljetnu pauzu odlazi bez ijedne pobjede u 12 utrka. Binotto kaže:
„Ljetna pauza je važna, momčad je radila jako naporno. U miru ćemo ponovo pregledati sve podatke, nakon toga imamo nekoliko dana da napunimo baterije.“
Nakon ljetne pauze slijede 2 jako brze staze—Spa i Monza, a tu bi zbog svoje nadmoći na pravcima Ferrari mogao imati dobru priliku doći do prve pobjede.
„Tu ima više pravaca, što će nam pomoći. Ali znamo da nas čeka jaka konkurencija,“ komentirao je Binotto.
Ferrari je u sezonu ušao kao favorit nakon što je njihov SF90 impresionirao svijet Formule 1 na predsezonskim testiranjima. Međutim, kada je sezona krenula i kako je odmicala, nedostaci njihovog bolida su postali evidentni.
SF90 je postavljen na manje downforcea i efikasnu aerodinamiku što Ferrariju uz najsnažniji motor na gridu donosi veliku prednost na pravcima, ali manjak downforcea ih košta puno vremena u zavojima, gdje gube sve što dobiju na pravcima.
Ferrari se odlučio na potpuno drugačije prednje krilo u odnosu na Mercedes i Red Bull, a prva polovica sezone je pokazala da je njihov koncept promašaj. Mercedes i Red Bull su s druge strane sve bacili na maksimalni downforce, pogotovo Mercedes, koji je dominantan u zavojima—pogotovo u sporim zavojima, gdje glavnu riječ vodi mehanički grip—u čemu je Mercedes uz Red Bull trenutno najbolji.
Momčad iz Maranella se nalazi 150 bodova iza Mercedesa, dok je njihov najbolje plasirani vozač u poretku Sebastian Vettel velika 94 boda iza vodećeg Hamiltona. Jasno je da se Ferrari nema čemu nadati ove sezone i da trebaju gledati ka 2020. No, šef momčadi Binotto kaže da Ferrari ne odustaje od ove sezone.
Razlog? Pravila ostaju ista, a sve što nauče ili isprave na ovogodišnjem bolidu, mogu primijeniti na projektu za 2020.
„Imamo stabilan pravilnik—pravila ostaju ista. Ako poboljšamo ovogodišnji bolid, profitirat ćemo od toga i 2020. Ne odustajemo od ove sezone i pokušat ćemo izvući maksimum,“ dodao je Binotto.
