Oliver Bearman je u vrlo kratkom vremenu prerastao iz perspektivnog juniora u jednog od najzanimljivijih vozača na početku sezone 2026. Njegove vožnje za Haas nisu samo stabilne – one već sada nose težinu rezultata koji direktno utiču na poredak konstruktora.

U trenutku kada Ferrari razmišlja o dugoročnim rješenjima, ime mladog Britanca sve češće se spominje kao realna opcija za budućnost. Njegov napredak, tempo i zrelost na stazi jasno ukazuju da Maranello već ima spremnog kandidata unutar vlastitog juniorskog programa.

Iako je vikend u Japanu bio ispod očekivanja, Bearman je prije toga dominirao u odnosu na timskog kolegu Estebana Ocona u kvalifikacijama, te je u Melbourneu i Shanghaiu predvodio sredinu poretka. Sedmo mjesto u Australiji i peto u Kini donijeli su mu 17 bodova, čime je praktično sam pogurao Haas na četvrto mjesto među konstruktorima – čak i ispred Red Bulla.

Šef Haasa Ayao Komatsu ne krije koliko cijeni potencijal svog vozača.

„Nisam još vidio njegov limit. Ima ogroman, ogroman potencijal,” rekao je Komatsu.

Takve vožnje sigurno ne prolaze nezapaženo u Ferrariju. Bearman je već godinama dio njihovog juniorskog programa, još od vremena kada je dominirao u njemačkom i italijanskom prvenstvu Formule 4. Od tada konstantno opravdava ukazano povjerenje.

Preskok direktno u Formulu 3 donio mu je treće mjesto u ukupnom poretku, dok je u Formuli 2 imao oscilacije, ali i niz impresivnih vožnji. Posebno se istakao prilikom debija za Ferrari u Saudijskoj Arabiji 2024., kada je kao zamjena za Carlosa Sainza završio na sedmom mjestu.

Danas Bearman predvodi Haas kao Ferrarijev partnerski projekt, a Komatsu je svjestan da je njegov odlazak u Maranello samo pitanje vremena.

„Nema smisla brinuti o tome. Ferrari ulaže u njega godinama. Ako odradimo dobar posao i on se pokaže na vrhunskom nivou pa ga Ferrari želi, to znači da smo i mi uradili svoj dio posla,” objasnio je Komatsu.

Pitanje je samo kada bi se taj korak mogao dogoditi.

Sve uveliko zavisi od Lewisa Hamiltona. Nakon teške 2025. sezone, sedmerostruki prvak u 2026. izgleda konkurentnije i sve je bliže samom vrhu. Međutim, i dalje nije na nivou svoje dominacije iz ranijih godina, što otvara prostor Ferrariju da razmišlja dugoročno.

Ipak, Ferrari tradicionalno ne donosi rizične odluke kada su u pitanju vozačke postave. Promocija Leclerca bila je izuzetak koji se brzo pokazao ispravnim, dok su u drugim slučajevima često birali sigurnije opcije.

U tom kontekstu, Bearman više ne djeluje kao rizik – već kao logičan nastavak Ferrarijeve filozofije.

Komatsu posebno ističe njegov napredak kroz sezonu 2025., kada je značajno smanjio broj grešaka i podigao konstantnost.

„Nevjerovatno brzo napreduje. Način na koji sluša, analizira i prihvata informacije daje mu ogromnu prednost,” naglasio je šef Haasa.

Jedan od ključnih trenutaka bio je vikend u Australiji, kada je Bearman dva puta izletio tokom treninga. Umjesto da ga to poremeti, brzo je reagovao i već narednih vikenda pokazao zrelost.

„Rekao sam mu da me ne zanima vrijeme kruga, već da odvozi svaki krug iz programa. Odgovorio je u redu – i uradio tačno to. Rezultat? Bodovi,” napomenuo je Japanac.

Sličan utisak ostavio je i u Brazilu, kada je bez ikakve pripreme uskočio u bolid i odmah pokazao brzinu na tehnički zahtjevnoj stazi.

„Taj prvi brzi krug bez pripreme bio je nevjerovatan. To je prirodni talent, ali i nešto što je vrlo teško kontrolisati,” pojašnjava on.

Sve to pokazuje koliko je Bearman već sada kompletan vozač – brz, prilagodljiv i mentalno stabilan. Upravo te osobine su ono što Ferrari traži kada razmatra budućnost.

Čak i ako prilika u Maranellu ne dođe odmah, vrijeme je definitivno na njegovoj strani. Njegov put podsjeća na razvoj Georgea Russella, koji je strpljenjem dočekao šansu u vrhunskom bolidu.

Međutim, s obzirom na tempo kojim Bearman napreduje, teško je izbjeći zaključak da Ferrari već ima spremnog vozača za narednu eru – pitanje je samo kada će povući taj potez.