Generalni direktor Aston Martina Andy Cowell otkrio je planove kako transformisati ekipu u „kreativnu, haotičnu mašinu inovacija” koja će se probiti na vrh Formule 1 od 2026. godine, kada stupaju na snagu nova pravila.

Transformacija tima i ključna pojačanja

Aston Martin je posljednjih godina prolazio kroz težak period, iako je u toku velika ekspanzija u modernom sjedištu preko puta staze u Silverstoneu. Sezona 2025. donijela je još jednu lekciju, a Cowell je priznao da se pitao koliko bi ranije dovođenje Adriana Neweya i bivšeg Ferrarijevog tehničkog šefa Enrica Cardilea moglo promijeniti rezultate.

Sada, kada su Newey i Cardile potpuno uključeni u razvoj i pripreme za 2026. godinu, te kada je partnerstvo s Hondom dobilo puni zamah, Aston Martin radi na stvaranju agilne organizacije koja se ne boji rizika.

„Pokušavamo napraviti kreativnu, zabavnu, haotičnu mašinu inovacija gdje je sve moguće. Ali onda pitamo inžinjere i aerodinamičare kako to dokazati – kako testirati ideju, zaključiti da će bolid biti brži i da će ipak završiti utrku. To je put koji prolazi kroz različite odjele i odgovornosti,” rekao je Cowell.

Uspjeh u Imoli i gradnja povjerenja

Veliki test stigao je sa nadogradnjom u Imoli, koja je sredinom sezone donijela pomak i podigla tim na šesto mjesto prije ljetne pauze. Rezultati Fernanda Alonsa (5. mjesto) i Lancea Strolla (7. mjesto) u Mađarskoj potvrdili su da novi razvojni alati i procesi, uključujući potpuno novi zračni tunel, funkcionišu kako treba.

Cowell je istakao da je to bila ključna potvrda:

„Prošle godine smo bili prvaci u broju nadogradnji, ali nismo dobili nagradu u vremenu po krugu. To nije dobro za moral. Zato je čekanje do Imole bilo važno – tada smo znali da je sve spremno. Radost nakon te utrke bila je ogromna, a sada to gradimo za 2026. i dalje.”

Partnerstvo s Hondom i novi tehnički izazovi

Nova pravila donose velike promjene: fokus na aerodinamiku, minimalnu težinu bolida i potpuno nove pogonske jedinice. Honda će za Aston Martin, osim motora, razvijati i mjenjače i ovjes – zadatak koji dodatno povećava obim posla.

„Radimo s Hondom kao punim fabričkim partnerom već više od 18 mjeseci. Adrianovo iskustvo u radu sa Hondom i njegovo znanje šta pravi odličan trkaći bolid izuzetno je vrijedno. Vlastita transmisija i hidraulika daju nam slobodu da sami definišemo geometriju zadnjeg ovjesa, što se savršeno povezuje sa aerodinamikom,” objasnio je Cowell.

Pogled ka Melbourneu 2026.

Cowell naglašava da je prva utrka 2026. već počela – ali u fabrici:

„Mnogo je novih projekata, teških ciljeva i rok koji se zove Melbourne 2026. To je naš ispit. Moramo inovirati najbrže i najefikasnije moguće. Prve rezultate dobićemo na startu sezone.”

Aston Martin tako ulazi u završne pripreme s jasnom vizijom – postati tim koji ne samo da prati vrh Formule 1, već i nameće nove standarde u kreativnosti, tehnologiji i inovacijama.