Tehnički direktor Aston Martina Dan Fallows kaže da će novi zračni tunel njihovog tima biti spreman na vrijeme da doprinese bolidu 2025. godine.

Zračni tunel je dio novog tvorničkog projekta na kojem se radi u Silverstoneu, ali dok je planirano da glavni pogon bude useljen do maja 2023., susjedni tunel neće biti u upotrebi do slijedeće godine.

Aston Martin koristi Mercedesov tunel u Brackleyu i obavit će početni rad na AMR25 prije nego što se prebaci u novi pogon kada bude dovršen i potpuno testiran.

“Cilj zračnog tunela je da bude u upotrebi sredinom 2024. godine. Nadamo se da će to imati doprinos 2025. Mislim da će to, ovisno o tome kako se bude odvijalo puštanje u pogon i stvari oko tunela, vjerojatno biti prvi bolid koji će imati značajan uticaj na novi tunel,” rekao je Fallows.

“Što se tiče same tvornice, ona će biti puštena u rad slijedeće godine u različitim fazama, pa se nadamo da će bolidi prije toga također vidjeti prednosti nove tvornice,” dodao je.

Fallows je pojasnio da prebacivanje na novi zračni tunel nije stvar trenutka i tim će ga koristiti samo kada bude u potpunosti povezan.

“Kada gradite zračni tunel, neizbježno morate proći kroz proces puštanja u rad. U stvari, to je samo da bi se utvrdilo da će vam dati brojke koje očekujete da vidite,” navodi on.

“Imamo dovoljno sreće da testiramo u Mercedesovom zračnom tunelu, čije je postrojenje vrlo visoke kvalitete, tako da moramo biti sigurni da naše novo postrojenje daje rezultate koji su u skladu s njihovim zračnim tunelom.”

“Za to je potrebno određeno vrijeme. Ali postoje stvari koje možemo učiniti da ubrzamo taj proces. Cilj je ući što prije možemo,” ističe on.

Tehnički direktor Aston Martina uvjerava je da će najsavremeniji ‘kućni’ tunel biti veliki poticaj za tim.

“Nema sumnje da će to biti postrojenje svjetske klase, a pristup tome 24/7 ako je potrebno očito je vrlo važno. Kako se poboljšavamo i smanjuje se dostupnost našeg rada u zračnom tunelu koju imamo na temelju ograničenja za aerodinamička ispitivanja, jasno je da ne bismo provodili toliko vremena u tunelu.”

“Ali posjedovanje vlastitog pogona znači da možete provoditi i druge eksperimente, što je neprocjenjivo i nešto što nemamo, luksuz raditi u ovom trenutku dijeleći tunel sa drugim timom,” zaključio je Fallows.