Šef Aston Martina Mike Krack je istaknuo da je značajan paket noviteta uveden u Kanadi funkcionisao prema očekivanjima, dajući očekivane rezultate u brojkama.

Novine će također pomoći AMR23 da poboljša performanse u brzim zavojima uoči nadolazećih rundi u kojima će, prema riječima šefa tima iz Silverstonea, Red Bull pokazati svoju pravu snagu, dajući jasniju naznaku prednosti koju ima tim iz Milton Keynesa od ostalih top timova.

Nakon razočaravajućeg vikenda u Barceloni, gdje je Alonso završio 6., a Stroll 7. i zaostatkom za pobjednikom više od minute, bilo je ključno za Aston Martin da ne pretrpi udarac i brzo se vrati na razinu prije Španije, kada su se pokazali sposobnim da se konstantno bore za postolje.

U Kanadi AMR23 nije razočarao, kako u kvalifikacijama tako i u utrci, zauzimajući novo postolje od strane Alonsa, te 9. mjesto od Strolla, omogućilo je smanjenje zaostatka u konstruktorskom poretku. za Mercedesom.

Iako je istina da Gilles Villeneuve staza nije predstavljala idealno mjesto za Mercedes, kao i da je je Ferrari zagorčao život povratkom nakon loših kvalifikacija, prema Mikeu Kracku drugo mjesto je svjedočilo o napretku novog tehničkog paketa koji bi trebao omogućiti i iskorak u brzim zavojima.

U stvari, Aston Martin je došao u Montreal sa velikim paketom nadogradnji, nedvojbeno najvećim kojeg je britanski tim do sad predstavio. Osim rada na gornjem dijelu bočnih stranica, tehnički tim je također pokušao optimizirati donji dio, uz užu karoseriju kako bi se stvorio kanal za usmjeravanje većeg protoka zraka prema zadnjem dijelu bolida.

Detaljna analiza je također posvećena podnici, posebno prednjem dijelu: bočni deflektori su malo prerađeni, kao i vodeći rub ulaza u tunel, koji sada ima vijugave linije.

Također je uočen novi otvor za topli zrak, uz otvor na završnom dijelu, koji podsjeća na rješenje onoga što je prošle godine Haas predstavio.

Novosti koje bi, prema Kracku, trebale donijeti i opipljiva poboljšanja u brzim zavojima, što se u Španjiji pokazalo kao Ahilova peta za AMR23. Također, pogrešne postavlke na početku vikenda su komprimtovale veći dio vikenda.

Austrija bi već mogla biti prva ispitna platforma za predstavljene nadogradnje, ali pravi test doći će na Silverstoneu, stazu koja stavlja na test djelotvornosti bolida. Staza na kojoj bolidi moraju generisati mnogo downforcea u zavojima, ali bez žrtvovanja najveće brzine.

“Nisam zabrinut jer smo vidjeli najnovije nadogradnje, koja izgledaju kao što se i očekivalo. Postoje neke staze na kojima ima puno brzih zavoja, a mišljenja sam da ćemo se poboljšati upravo u brzim zavojima,” rekao je Krack.

“U Kanadi se to nije pokazalo, nema toliko brzih zavoja, ali ima puno kočenja. Stoga, u stvari im se veselimo [slijedećim utrkama],” dodao je.

Bit će to važan izazov za britansku momčad, gdje će prema šefu Aston Martina, Red Bull još izraženije pokazati svoj potencijal i prednost nad konkurencijom, ne zaboravljajući Mercedes koji je već prošle godine pokazao da može reći svoje na Silverstoneu.

“Na ovim stazama ćemo vidjeti pravu snagu Red Bulla, a također ćemo imati bolju indikaciju koliko smo daleko,” zaključio je Mike Krack.