Sportski savjetnik Red Bulla Helmut Marko kaže da bi Michael Andretti trebao kupiti francuskog proizvođača pogonskih jedinica i tako riješi pitanje sopstvenog ulaska na grid premier klase motorsporta, a uz to dati šansu Renaultu da se fokusira isključivo na motore.
Alpine ne prolazi kroz svoj vrhunac. S jedne strane zato što je u procesu kadrovskog restrukturiranja, a sa druge jer su njihovi motori korak iza sadašnjih proizvođača, tako im to stvara ozbiljan udarac u njihovim nastojanjima da se vrate u borbu za vrh grida.
Frnacuski proizvođač prolazi kroz razdoblje restrukturiranja koje je već završilo ‘avanturom’ Laurenta Rossija kao glavnog izvršnog direktora, Otmara Szafnauera kao šefa tima, Alana Permanea kao sportskog direktora i Pata Frya kao tehničkog direktora.
Osim toga, još jedna od novosti koja je uključivala momčad iz Enstonea tijekom zadnje Velike nagrade Belgije je bila glasina jer je ukazivala na mogući deficit Renaultovih motora koji, u teoriji, rade sa 30 KS manje u poređenje sa ostalim proizvođačima.
Prijedlog koji je Alpine stavila na stol na posljednjoj FIA-inoj komisiji u Belgiji kako bi se izvršilo ujednačavanje motora sa ostalim proizvođačima i omogućilo da budu svi izjednačeni. Međutim, ovaj prijedlog nije uvjerio ostale šefove timova, pa je došlo do razmimoilaženja mišljenja o Renaultovoj pogonskoj jedinici.
Sa svoje strane, sportski savjetnik Red Bulla Helmut Marko je istaknuo da bi Alpine trebala prodati svoju momčad Michaelu Andrettiju, budući da bi se na taj način, uz zadržavanje deset timova na gridu, Renault mogao fokusirati isključivo na proizvodnju motora pred narednim godinama u Formuli 1.
“Andretti bi trebao kupiti Alpine… to bi bilo bolje za sve. Formula 1 bi zadržala svojih deset timova, Andretti bi konačno mogao ući, a Renault bi i dalje bio uključen,” rekao je Marko za njemački Sport1.
Andretti i Renault su se posljednjih mjeseci suočili s blokadom Formule 1 u kojoj se većina timova suprotstavlja američkoj momčadi, ili bilo kojoj drugoj, da postane jedanaesta momčad na gridu. Međutim, Helmut Marko se tome nije protivio.
Isto tako, Austrijanac je naznačio da problem Alpine nije samo motor, već da ponekad do gubitka maksimalne brzine na pravcima može doći i zbog karakteristika samog bolida, tako da je ovaj zahtjev francuske ekipe stavljen na čekanje.
“Mi barem nismo bili protiv toga kada je u pitanju slučaj Renault, ali mora se jasno pokazati da je razlika u performansama značajna i mora se osigurati da se poduzmu mjere koje ne oslabljuju ostale. Stoga, aplikacija je na čekanju,” objasnio je.
“Mogu razumjeti Alpineove probleme, ali ne radi se samo o performansama motora. Ako previše zaostajete u performansama, morat ćete napraviti ustupke u postavkama bolida kako biste nadoknadili manjak brzine na pravcu, što može značiti gubitak i do tri desetinke. A to ide na teret voznih svojstava bolida,” zaključio je sportski savjetnik Red Bulla.
