Prema analizi koju je napravio njemački Auto Motor und Sport bolid francuskog proizvođača A522 je treći najbolji – najbrži bolid na ovogodišnjem gridu premier klase motorsporta.

Na Velikoj nagradi Australije, Alpine: Fernando Alonso i Esteban Ocon su prikazali zavidne performanse u smislu brzine. Već na 1. slobodnom treningu su oba vozača završila među top 10 najbržih.

Poboljšanje je uslijedilo tijekom drugog slobodnog treninga, kada je Alonso zabilježio 1:19.537 sa kojim je bio najbrži od ostalih – četvrto mjesto, dok je Ocon završio dvije pozicije (6.) niže.

Alonso je nastavio sa odličnim izdanjem i na treningu prije kvalifikacija gdje je ponovo zauzeo četvrtu poziciju, a Ocon je ovaj put bio izvan deset najbržih.

Tijekom kvalifikacije, dvostruki prvak je bio na putu da zabilježi novo sjajno vrijeme, ali je ovaj put došlo do problema na njegovom bolidu, pa je završio u barijeri. Esteban se plasirao na 8. mjestu.

Što se tiče utrke, oba vozača francuskog proizvođača pogonskih jedinica su imala problema sa gumama koje su se prebrzo trošile, pa je Ocon završio na 7., dok je Alonso zapeo u prometu iz kojeg se nije mogao izvući.

„To je bila potvrda da Alpine treba shvatiti ozbiljno u budućnosti. A522 je trenutno treći najbrži bolid na gridu,“ tvrdi njemačka publikacija AMuS.

„Alpine je bolid koji skromno izgleda, ali kombinira nekoliko kvaliteta. Sličan je Red Bullu u smislu aerodinamičkog koncepta, ali ima bočne stranice udaljene od prednjih točkova koliko i Mercedes,“ naveo je Michael Schmidt u svojoj analizi.

„Aerodinamika radi gotovo kao Ferrari u širokom rasponu visine vožnje, što vozačima daje samopouzdanje. Poskakivanje nije problem. Jedina slaba tačka: bolid brzo troši gume,“ dodao je.

„Alpine, poput Ferrarija, trenutno pravi samo male izmjene na bolidu jer uvijek dobija na vremenu jer inženjeri bolje razumiju njihov paket i gube na težini. Kaže se da A522 nosi oko sedam kilograma više, što ga stavlja u bolju poziciju u odnosu na ostale,“ istaknuo je Schmidt.

Općenito, u Alpineu su zadovoljni napretkom u performansama, iako Laurent Rossi, izvršni direktor, priznaje da im nedostaje pouzdanost.

„Imamo bolid koji dobro radi na svim vrstama staza. Naši protivnici imaju veće fluktuacije. Mogli smo osvojiti bodove u svakoj utrci sa oba vozača. Ali s Fernandom smo već izgubili puno bodova. Naša pouzdanost se mora poboljšati,“ naglasio Rossi.

„Imamo vrlo dobru osnovu za daljnji razvoj,“ zaključio je izvršni direktor francuskog proizvođača pogonskih jedinica.