Dvostruki svjetski prvak i još polovicu tekuće sezone će biti vozač Alpinea kaže da nešto što mu je Esteban Ocon napravio, nije vidio takvo brutalno branjenje.
Vozači francuske ekipe su startali kao peti (Ocon) i šesti (Alonso) na Velikoj nagradi Mađarske. Obojica su se borila za poziciju u ranim fazama, a Alonso je pokazao svoju frustraciju preko radija.
Ocon je startao ispred Alonsa, ali u samom startu Španjolac mu je bio u retrovizoru. Francuz, kako bi spriječio timskog kolegu da ga prestigne, zatvorio ga je, ne ostavljajući nimalo prostora Alonsu koji je bio prisiljen podići nogu s papučice gasa.
Kasnije, također u prvom krugu, Alonso je ponovno dva puta pokušao prestići svog timskog kolegu – u zavoju 2 i zavoju 6 – ali ga je Esteban izgurao prema van, čak ga je natjerao da izleti sa staze.
Alonso je putem timskog radia izrazio iznenađenje ovim riskantnim manevrima, pogotovo kad je što je to bio njegov timski kolega i to na startu: „Nikada nisam vidio odbranu kakvu je Esteban napravio. Nikada. Prvo sa zidom, zatim u zavoju 2 i sada u zavoju 6.“ rekao je Španjolac.
No nisu to bile jedine kontroverzne situacije između dva vozača. U 24. krugu, Ocon je izašao iz boksa neposredno ispred svog timskog kolege, na hladnim hard gumama. Španjolac, koji je već dva kruga vozio na hard gumama, pokušao ga je prestići, ali Ocon se ponovo žestoko branio, što je rezultiralo da ih Ricciardo na lagan način prođe.
Na kraju je Alonso kroz cilj prošao kao osmi, dok je Ocon bio deveti. Nije uobičajeno vidjeti ovakvu akciju dvojice timskih kolega, iako nije prvi put da se bore za poziciju na stazi.
Na Velikoj nagradi Saudijske Arabije Alonso i Ocon su također su vodili intenzivnu borbu koju su iz francuske momčadi okarakterisali kao slobodno utrkivanje.
Nakon što je Alonso potpisao za Aston Martin, a šef ekipe Otmar Szafnauer rekao da nije mogao dobiti Alonsa na mobitel, dok je španjolski vozač bio u Oviedu, pitanje je kako će se Alpine nositi sa vozačkom postavom u drugom dijelu sezone.
