Fernando Alonso priznaje da se VN Emilia Romagna pretvorila u testnu sesiju za Aston Martin nakon što je izostala bilo kakva šansa za napredak. Nakon incidenta na 3. treninga i teške Q1 sesije, Alonso se kvalificikovao kao 19. Obzirom da nije imao šta izgubiti, tim je stoga odlučio prekinuti parc fermé i promijeniti njegovke postavke, prisiljavajući ga da starta iz boksa.
U daljnjem kockanju, zim iz Aston Martina je započeo je sa nepovoljnim soft gumama u očekivanju da će biti u stanju iskoristiti sigurnosni automobil. Međutim, utrka nije prekinuta i nakon ranog zaustavljanja da bi skinuo soft Alonso je završio 19. i posljednji od bolida koji su još uvijek bili u vožnji.
Nedostatak sigurnosnog automobila onemogućilo Alonsove šanse za povratak, budući da koristio utrku za Veliku nagradu Emilio Romagne kao test.
“Da budem iskren, naša jedina nada je bila samo sigurnosni automobil, ili neki sigurnosni automobili, crvena zastava ili slične stvari,” rekao je Alonso. “Zato smo krenuli na soft gumama u slučaju da nešto nije u redu. I dalje smo imali medium i hard gume, najbolje gume za utrku.”
“Ali startali smo sa dna, ništa se nije dogodilo cijelu utrku, pa smo utrku samo iskoristili kao test,” dodao je. “Bilo je očekivano. Nažalost u ovoj utrci smo se nadali samo sigurnosnom automobilu, crvenoj zastavi ili nešto što može malo pomiješati utrku, pa je bilo pomalo dosadno stajati iza, uvijek u prometu, isprobavati različite strategije, više odlazaka u boks, sve te stvari, kako bi dobili neke podatke za tim. Ali za vozača ne možete puno učiniti.”
Dvostruki prvak je mao je i zanimljiv trenutak kada mu se pri izlasku iz boksa zapalila prednja lijeva kočnica.
“Bio sam uvjerena da će vatra prestati čim povećam brzinu, a ventilacija igra svoju ulogu,” pojašnjava on. “Ali ovo je najduža pit lane dok ne napustite mjerač brzine. Osjećao sam da je dugo u bolidu, ali mislim da je sve prošlo dobro.”
Alonso je suzdržao mišljenje o paketu nadogradnji s kojim se tim prvi put vozio u Imoli.
“Puno smo eksperimentisali na 1., 2., kroz Lanceov bolid uz različite pakete. Treći trening je bio još jedan eksperiment. Još jedan u utrci, koristim priliku u svom bolidu da startam iz boksa. Stoga, prerano je donositi zaključke. I mislim da je to pitanje za tim, sa svim podacima koje imaju dat će preciznije informacije,” istakao je.
Najstariji vozač grida je također napomenuo kako je teško procijeniti jesu li promjene u postavkama napravljene u nedjelju poboljšale bolid.
“Da budem iskren, bolid se osjećao slično u usporedbi kroz ostatk vikenda,” dodao je. “Ali očito momčad ima sve senzore, sve alate za bolju analizu performansi bolida, tako da moramo pričekati i vidjeti šta govore brojke i hoćemo li pronaći smjer za slijedeće utrke.”
Alonso je priznao da je posljednjih nekoliko sedmica bilo teško za Aston Martin jer njihovi rivali nastavljaju napredovati.
“Svjesni smo situacije i vidimo da su prva tri tima udaljena. I također VCARB, Daniel [Ricciardo] je bio četvrti u sprint utrci u Miamiju, Yuki [Tsunoda] je bio vrlo brz ovog vikenda.”
“Dakle, moramo nastaviti raditi, jer je sve tijesno ako ne poboljšate te dvije ili tri desetinke da se prirodno morate poboljšati svaka dva ili tri trkaća vikenda kada ste u sredini grida.”
Što se tiče izgleda za slijedeću utrku dvostruki prvak je rekao: “ Ovisi o bolidu. Ako se bolid ne pokaže dobro u Monaku, brza vožnja na toj stazi je mučenje. Zato mislim da prije svega moramo ispravno namjestiti bolid.”
“Moramo pronaći maksimalne performanse i moramo se koncentrisati u subotu. Nedjelja je kao ovdje [Imola], nitko neće prestići. Tako da će sav trud biti uložen u subotu, kao i svi drugi, a nadamo se da će savršeni krug doći naredni vikend.”
