Fernando Alonso je doživio frustrirajući vikend u Zandvoortu, gdje su sigurnosni automobili i strategija Aston Martina uništili njegov potencijalno najbolji rezultat sezone. Iako je tokom treninga izgledao kao da bi mogao ponoviti ili nadmašiti peto mjesto iz Budimpešte, utrku je završio tek osmi – odmah iza timskog kolege Lancea Strolla, koji je startovao sa posljednjeg mjesta.
Izgubljena prilika u Zandvoortu
Alonso je nakon utrke bio direktan: “Imao sam jako dobar tempo cijeli vikend, u utrci sam bio prilično brži od nekih bolida ispred. Završili smo iza Williamsa koji se mučio, iza Haasa koji je bio jako spor i nije prošao Q1, te iza mog timskog kolege koji je startao zadnji, a završio ispred mene.”
Njegovo nezadovoljstvo dodatno je raslo kada je sigurnosni automobil izašao nakon udesa Lewisa Hamiltona, što je omogućilo rivalima da zaustavljanje obave praktično besplatno. Alonso je bijesno poručio: “Istina je da svaki put kada smo mi stali, u narednim krugovima bi izašao sigurnosni automobil i drugi su stali slobodno. Nikada nismo imali sreće da iskoristimo dva seta hard guma.”
Na radiju je psovao: “J***na sreća koju imamo, uvijek. S**nje. […] Ah, j***ni kraj utrke. J****na sreća.” Kasnije je izgubio strpljenje i prema svom inžinjeru: “Razmislite o strategiji. Zaboravili ste na mene u prvoj polovini utrke. Možda se sjetite da sam tu u drugoj polovini.”
Sukob s timom i bijes na strategiju
Alonso je jasno aludirao na to da Stroll – sin vlasnika tima – dobija povoljnije strateške odluke. Kada je inžinjer tražio informacije o balansu bolida, Španjolac je eksplodirao: “Ne znam j***no. Uvijek me stavite u j***ni promet, ne znam.”
Ipak, i osmo mjesto nazvao je “malim čudom” s obzirom na tok utrke: “Vjerovatno nismo zaslužili bodove danas. U prvom zaustavljanju nisam siguran da je to bila najbolja odluka, a u drugom sam se bojao da ćemo samo ostati iza drugih cijelu utrku.”
Na kraju je uspio obići jednog Red Bulla i jednog Haasa, ali je priznao da je peto mjesto bilo realno: “Albon je završio 5. ili 6., mislim da je 5. bilo vrlo moguće sa našim tempom. Bili smo znatno brži od nekih bolida ispred nas, poput Williamsa i Haasa.”
Reakcija tima i problemi u performansama
Šef Aston Martina Mike Krack je pokušao smiriti situaciju: “Bio je ljut na utrku, ljut na svijet, ljut na nas, ljut na sve. Ništa ne možemo uraditi u tim situacijama, moramo prihvatiti to kako jeste.”
Krack je priznao i da su performanse bile pogođene zbog Strollovih udesa na treninzima: “Nismo imali dovoljno podataka iz dugih stintova, pa smo morali biti konzervativniji sa visinom bolida, što nas je koštalo brzine. Ako želite biti legalni nakon utrke, možete izgubiti samo 1mm. Sa Lanceovim udesima i manjkom dugih stintova kod Fernanda, nismo imali dovoljno informacija, pa smo išli na sigurniju opciju.”
Alonsov bijes u Zandvoortu tako je prikazao dublje probleme Aston Martina – strateške odluke, lošu sreću i nedostatak podataka – dok se španjolski vozač pita koliko još može izvući maksimum iz bolida koji često djeluje kao da ga tim ne prati dovoljno blisko.
