Alex Albon je krivicu za poteškoće koje Formula 1 ima u kišnim uslovima direktno prebacio na trenutnu generaciju bolida, ističući da je dizajn taj koji čini vožnju po jakim padavinama gotovo nemogućom. 

Vozač Williamsa odbacio je kritike da su vozači previše oprezni i da zbog toga “izgledaju slabo” jer pregovaraju o tim problemima — tvrdeći da, kada ne možete vidjeti više od nekoliko metara ispred sebe pri punoj brzini, oprez nije samo opravdan, već nužan. 

Još jednom su opasni uslovi na Spa-Francorchamps stazi izazvali žestoku raspravu o izazovima vožnje po kiši. Mnogi vozači su kritikovali FIA-u zbog odgađanja starta Velike nagrade Belgije, tvrdeći da je krovna organizacija bila previše neodlučna i čekala predugo da se staza osuši prije nego što dopusti utrkivanje. 

Ali Albonova glavna briga nije bila vrijeme starta niti gume — već trenutna generacija bolida i količina raspršene vode koju stvaraju, što gotovo potpuno onemogućava vidljivost. 

Na pitanje može li se nešto učiniti kako bi se poboljšala vidljivost, 29-godišnji vozač bio je iskren i otvoren u svom odgovoru: 

„Mislim da smo pokušali – to nije problem koji smo ignorisali,“ rekao je Albon za motorsport week „Zaista mislim da je ova generacija bolida glavni razlog za to – nadam se da će se to bar djelimično riješiti naredne godine.“ 

Na pitanje čemu služe full wet gume ako se gotovo nikada ne koriste, Albon se složio, ali istakao da problem nije u samim gumama. 

„Da, rekao bih da se slažem, ali mislim da su najglasniji oko toga da se ne vozi – sami vozači,“ dodao je. „Mi smo glasni kad mislimo da je vrijeme da se krene, i kad mislimo da nije. Ali u ovom trenutku, full wet gume i stanje staza se jednostavno ne podudaraju.“ 

„Staze su previše mokre. Nije da gume nisu dovoljno dobre, već jednostavno – ne vidimo ništa.“ 

Zašto je vožnja po kiši i dalje izazov za vozače i FIA-u 

Albon je takođe istakao da se vozači često pogrešno shvataju kada izraze zabrinutost zbog vidljivosti: 

„Nažalost, mi smo jedini koji vam zaista mogu reći kakva je situacija,“ pojašnjava on. „Zbog toga su vozači u pomalo nezahvalnoj poziciji jer izgledamo slabo. Izgledamo kao oni koji se žale i kojim ništa ne odgovara. A mislim da su dobar primjer bili Isack [Hadjar] i Kimi [Antonelli] u Silverstoneu.“ 

„Najgori je osjećaj voziti 250 kilometara na sat i ne vidjeti šta je 20 metara ispred vas. Mislim da FIA zaista pažljivo sluša vozače, da prate situaciju i stalno traže rješenja i moguće načine da nam pomognu.“ 

„Ali da, to je zaista nezgodna tema jer se slažem s vama — na gumama za kišu se može utrkivati. Na čistoj stazi, s tim gumama, sve bi bilo u redu. Ali trenutno, ovi bolidi stvaraju ogromnu količinu raspršene vode.“ 

Na pitanje može li se išta učiniti da se poboljša vidljivost na trkama po kiši, posebno kada se vozi u grupi, Albon je bio otvoren u vezi s izazovima: 

„Da, to je teško pitanje. Ima nekoliko stvari koje treba razmotriti,“ napominje on.. „Na primjer, svi volimo da imamo start iz mjesta i stalno guramo da se to zadrži, jer to doprinosi spektaklu, ali istovremeno pogoršava problem.“ 

„Mislim da smo dobro postupili što smo u Spa imali leteći start. Gotovo da je to nemoguća odluka za FIA-u. U prošlosti smo vidjeli vrlo ozbiljne, životno ugrožavajuće nesreće po kiši, i da donesete tu odluku — mislim da niko od nas ne bi volio biti na njihovom mjestu.“ 

„Iskreno mislim da samo trebamo sačekati i vidjeti kako će izgledati nova pravila. Nadam se da će smanjenje raspršivanja vode doći kao rezultat toga. Mislim da hoće.“