Haasova objava potvrdila je da će Kevin Magnussen za njih voziti još samo 12 trkaćih vikenda prije nego što odluči šta će dalje na kraju sezone.

Ovo bi moglo biti posljednjih pola sezone Magnussenove karijere u Formuli 1. I on se upušta u njih znajući da je u većem riziku od dobijanja zabrane utrkivanja nego iko drugi.

Magnussen je skupio 10 kaznenih bodova na svojoj licenci u razmaku od samo pet utrka ove godine. Od tada se osjeća u opasnosti od zabrane uyrkivanja na jednoj od utrka zbog.

Tri Magnussenove kazne su stigle zbog sudara u kojima su sudjelovali drugi vozači. Također je neobično dobio tri kaznena boda jer je napuštao stazu i sticao prednost dok je pokušavao zadržati Lewisa Hamiltona iza sebe tijekom sprint utrke u Miamiju.

Rezultat je da će još dva kaznena boda u bilo kojoj od preostalih utrka izazvati zabranu za Magnussena. Od tada je izbjegao skupiti ijednu u šest utrka, uprkos tome što je bio uključen u još jedan sudar u Monaku koji je pokrenuo crvenu zastavu, ali je lako vidjeti iz kazni koje su drugi vozači dobili tijekom tog vremena koliko neugodne stvari mogu biti za Magnussena.

Max Verstappen, Fernando Alonso i Magnussenov timski kolega Nico Hulkenberg su dobi po dva kaznena boda za incidente u Austriji. Esteban Ocon je imao isto u Monaku.

Sve su one bile za sudare ili incidente u koje su bili uključeni drugi vozači. Ali Magnussen kaže da prijetnja zabranom neće uticati na njegov pristup utrkama.

“To nema smisla,” rekao je Magnussen odgovarajući na pitanje RaceFansa. “Imam ovu situaciju do kraja godine.”

“Moram samo ići i utrkivati ​​se najbolje što mogu, koliko god mogu i ne mijenjati ništa zbog te situacije,” objasnio je on. “Mislim da će to biti bolje općenito tijekom sezone nego da se cijelo vrijeme suzdržavam, pazeći da ne dobijem zabranu utrkivanja.”

“Bolje je jednostavno tako i ako dobijem zabranu utrkivanja, dobit ću zabranu,” istakao je.

Ostaje za vidjeti hoće li Magnussen sljedeće godine uspjeti pronaći mjesto u nekoj drugoj momčadi Formule 1. Ovo nije prvi put da je njegova F1 karijera naizgled došla do kraja: Haas ga je izbacio krajem 2020., nakon čega se utrkivao u IMSA-i, a također je jednom nastupio za McLaren u IndyCaru.

Magnussen je često hvalio pristup disciplini u vožnji sa kojim se susreo utrkujući se u Americi.

“U SAD-u imaju takav pristup da samo puste vozače da se utrkuju i to funkcioniše,” pojašnjava on.

“Nije kao da je tamo ludilo jer odeš tamo i vratiš se na to kako sam se utrkivao u kartingu nekada kada nije bilo svih tih specifičnih pravila o svemu – nekako je funkcionisalo prirodno i utrka je bila sjajna.”