Šef Saubera Jonathan Wheatley otkriva da je glavni fokus Audija uoči 2026. razvoj pouzdanog motora. Prvi spoj šasije i pogonskog sklopa očekuje se u decembru, uz Binottov snažan uticaj.
Njemački proizvođač ulazi u završnu fazu priprema za svoj ulazak u Formulu 1 2026. godine. Šef Saubera Jonathan Wheatley naglasio je da je glavni prioritet projekta upravo pouzdanost, dok će performanse doći tek u drugom planu. Uz dolazak Mattie Binotta i snažan razvojni program, Audi planira siguran ulazak među najveće proizvođače motora u sportu.
Fokus na pouzdanost prije performansi
Tokom VN Azerbejdžana Wheatley je potvrdio da je Audijev motor već neko vrijeme na dinamometru i da se program odvija po planu. Međutim, za razliku od klasičnog pristupa u kojem se u ranoj fazi naglasak stavlja na performanse, Audi trenutno gradi temelje dugoročne stabilnosti.
„Fokus je sada na pouzdanosti jer ćemo bolid voziti u nevjerovatno kratkom vremenu“, izjavio je Wheatley. „Na rasporedu smo sa svim testovima na dinamometru i motor je u stalnom radu. Ovo je ključna faza jer se radi o potpuno novom projektu.“
Pouzdanost nije samo pitanje trajnosti, već i strateški korak – ekipa zna da je ulazak u Formulu 1 sa neprovjerenim motorom prepun rizika. Tek kada se potvrdi da motor može podnijeti ekstremna opterećenja tokom cijele utrke, bit će vrijeme za dodatni razvoj performansi.
Prvi spoj šasije i motora u decembru
Jedan od najvažnijih trenutaka u projektu zakazan je za decembar, kada će se prvi put spojiti šasija i motor. To će biti svojevrsni „dan istine“ za Audi, jer će se tada vidjeti kako pogonski sklop funkcioniše u kombinaciji sa konstrukcijom bolida.
„U uzbudljivom smo periodu – šasija i pogonski sklop bit će spojeni u decembru, a simulator program također počinje sve više naginjati prema 2026. godini,“ dodao je Wheatley.
Ovaj trenutak označava prelazak sa laboratorijskog testiranja u realnije simulacije, što je preduvjet za prve probne vožnje koje bi se mogle dogoditi već početkom iduće godine.
Binottov snažan uticaj
Veliku pažnju privukao je i dolazak Mattie Binotta, bivšeg šefa Ferrarija, koji je u Audiju preuzeo ulogu operativnog i tehničkog direktora. Njegovo iskustvo u razvoju motora smatra se ključnim za uspjeh projekta, jer upravo pouzdanost i inovacije na polju pogonskih jedinica određuju koliko brzo jedan novi tim može uhvatiti priključak s vrhom.
Binotto je u Ferrariju ostao zapamćen po snažnom razvoju motora u periodu prije nego što je 2019. godine postao šef ekipe. Njegovo znanje i iskustvo sada su usmjereni na Audijev program, a očekivanja su velika.
Audi među elitom proizvođača
Od 2026. Audi će stati rame uz rame sa Mercedesom, Ferrarijem, Hondom i Red Bull Powertrains-Fordom kao jedan od samo pet dobavljača pogonskih jedinica. Sama činjenica da je novi proizvođač spreman na takvu konkurenciju dovoljno govori o ozbiljnosti projekta.
Wheatley je pritom bio jasan – prerano je govoriti o performansama. „Mislim da je rano ulaziti u poređenja brzine i snage. Odgovori će stići tek u prvim kvalifikacijama i prvoj utrci u Melbourneu,” poručio je Wheatley.
Audijev pristup ulasku u Formulu 1 odlikuje se oprezom i sistematičnošću. Umjesto velikih obećanja o performansama, njemački proizvođač stavlja naglasak na pouzdanost i čvrste temelje, što bi dugoročno moglo donijeti stabilan razvojni put. Uz Binottovu stručnost i Wheatleyevo iskustvo, Audi se nada da će već od 2026. pokazati da pripada vrhu elitnog društva F1.
