Veliku pažnju nakon Velike nagrade Nizozemske izazvao je duel između Georgea Russella i Charlesa Leclerca, a šef Mercedesa Toto Wolff otkrio je koliko je štete pretrpio W16 bolidi jasno rekao koga smatra odgovornijim za incident.
Manevar koji je podijelio mišljenja
Neki su ga vidjeli kao „remek-djelo”, drugi kao „nelegalan manevar preticanja” jer je izveden sa sva četiri točka van staze. Charles Leclerc je na Zandvoortu prošao pored Georgea Russella u potezu koji je izazvao spektakl na tribinama, ali i brojne rasprave unutar samog paddocka.
Trkaći direktor Mercedesa Toto Wolff nije ostao dvosmislen. „Što se tiče kontakta između Georgea i Charlesa, po mom mišljenju, jednostavno nije bilo prostora da se pretiče s unutrašnje strane. Ostavimo to tako, jer bi u suprotnom morao dobiti kaznu za Monzu, a to ne želimo,” rekao je Austrijanac.
„Više krivice je bilo na Charlesu”
Wolff je dodao da je, iako Leclerc kasnije u trci imao kontakt i sa Kimijem, u ovom slučaju više odgovornosti na vozaču Ferrarija. „Ali kažem to kao član Mercedesa… u ovom slučaju (u kontaktu sa Russellom, op. a.) vidio sam više Charlesove krivice. To rečeno, na kraju smo ga ionako natjerali na odustajanje, pa mislim da nije pošteno da upirem prst u njega.”
Šteta na W16 – „50 bodova downforcea”
Najvažniji detalj koji je Wolff otkrio tiče se štete na Russellovom bolidu. Desni prednji točak Ferrarija je pri ulasku u zavoj zakačio bočnu stranu Mercedesa i potpuno oštetio ulaze za zrak koji hrane podnicu, kao i sam kanal ispod bolida.
Rezultat? Mercedes je izmjerio gubitak od „50 bodova downforcea”, što odgovara otprilike jednoj sekundi po krugu. „Što se tiče sudara između Leclerca i Russella, to nas je koštalo 50 poena downforcea, što je u suštini cijela sekunda po krugu. Od tog trenutka nismo mogli ništa da uradimo.”
Dvostruka slika utrke za Mercedes
Wolff je sumirao nastup oba vozača: „Iz Mercedesove perspektive, mislim da je ovo bila višeslojna utrka. Na Georgeovom bolidu nam je u ranoj fazi nedostajalo brzine i moramo analizirati zašto. S druge strane, Kimi je bio vrlo snažan čim je imao priliku da vozi u čistom zraku. Uspio je dobro da se vrati ka vrhu poretka.”
Ova izjava jasno pokazuje koliko jedan kontakt može promijeniti cijelu utrku – i koliko skupi mogu biti potezi koji na prvi pogled izgledaju spektakularno.
