Esteban Ocon se suočavao sa kritikama da nije timski igrač prije nego što se pridružio Haasu početkom ove godine. Ipak, njegov šef Ayao Komatsu sada tvrdi da je Francuz pokazao da su te sumnje bile neopravdane.
Sumnje u ispravnost poteza
U posljednjoj sezoni serijala Drive to Survive zabilježen je trenutak u kojem jedan od članova Haasovog osoblja pita Komatsua:
„Jeste li 100% sigurni da je Ocon pravi izbor za nas?“
Takva pitanja nisu bila iznenađenje, s obzirom na to da je Ocon imao reputaciju vozača koji se teško uklapa u timski rad. Sve je dodatno podgrijala nesreća iz Monaka, kada se sudario sa tadašnjim timskim kolegom Pierreom Gaslyjem. Incident je izazvao oštre reakcije i glasine da bi ga Alpine mogao izostaviti iz naredne utrke u Kanadi.
Zbog toga se postavljalo pitanje – je li zamjena dugogodišnjeg vozača Kevina Magnussena bilo ispravan potez?
Komatsu od početka vjerovao u Ocona
„Glavna stvar kod njega je radna etika. Znamo da zna voziti, i bio sam prilično uvjeren da je to bio najbolji izbor,“ izjavio je Komatsu još na početku saradnje. Dodao je da je ključ uspjeha pružiti vozaču okruženje u kojem se osjeća ugodno i podržano.”
Danas, godinu dana kasnije, Komatsu smatra da se ta odluka pokazala potpuno opravdanom – i da mu više ne treba dodatno objašnjavati zašto je doveo Ocona.
Spa kao ključni dokaz
Kao najbolji primjer Oconove promijenjene percepcije, Komatsu navodi Veliku nagradu Belgije u Spa-Francorchampsu. Tokom te utrke, Ocon je samoinicijativno propustio timskog kolegu Olivera Bearmana jer je procijenio da Britanac ima bolji tempo.
„Nisam mu morao ni dati timsku naredbu. Sam je rekao: ‘Pustit ću Olliea da prođe. To vam je odgovor na pitanje o njegovom timskom duhu,“ rekao je Komatsu.
Ocon je tada vozio sa niskim downforceom i mučio se na vlažnoj stazi, pa je procijenio da zadržavanje Bearmana samo šteti timu.
Jasna komunikacija i međusobno povjerenje
Komatsu ističe da su uoči utrke jasno dogovorili strategije, znajući da će zbog različitih postavki downforcea jedan bolid u određenom trenutku biti brži od drugog. Dogovor je bio jednostavan – onaj koji je sporiji propustit će bržeg bez rasprave.
Čak i kada su se Ocon i Bearman sudarili na VN Velike Britanije, što je timu odnijelo bodove, nije bilo većih tenzija. „Razgovarali smo otvoreno, iznijeli svoja mišljenja i dogovorili što radimo dalje. Nula problema,“ ističe Komatsu.
Temelj uspjeha – povjerenje, transparentnost i poštovanje
Za Komatsua, sve se svodi na izgradnju čvrstog temelja odnosa između vozača i tima:
„Ako vozač ne vjeruje timu ili tim vozaču, ništa ne funkcioniše. Povjerenje, transparentnost i poštovanje – to je ključ. Greške će se dešavati, ali ako postoji taj temelj, problemi se ne pretvaraju u sukobe.“
Ocon je, prema Komatsuu, primjer kako vozač može promijeniti percepciju o sebi kroz profesionalni pristup, timsku lojalnost i spremnost da stavi interes ekipe ispred vlastitog.
