Ferrari ove godine nije ispunio očekivanja, što je promijenilo fokus Charlesa Leclerca.
Leclerc kaže da mu potencijalna borba unutar tima sa novim timskim kolegom Lewisom Hamiltonom trenutno nije prioritet, posebno jer se “ne bore za baš zanimljive pozicije” u sezoni 2025.
Iako je Ferrari pokazao da povremeno može doći do postolja ti rezultati su neredovni – Leclerc ima četiri postolja u prvih 12 utrka, dok Hamilton još uvijek nije završio među prva tri na glavnim utrkama ove sezone.
Oba vozača Ferrarija govorila su uoči predstojeće Velike nagrade Belgije o svojoj spremnosti da timu daju povratne informacije o tome gdje treba napredovati da bi se uključili u borbu za titulu. Hamilton je tom prilikom izjavio da Ferrari “ne funkcioniše punim kapacitetom”.
Zbog toga je fokus Leclerca na unapređenju Ferrarija, a ne na međusobnom rivalstvu sa Hamiltonom.
Monežanin ističe da ga trenutno ne zanima borba sa timskim kolegom za manje bodove, te da Hamilton “nije njegova meta”.
“To je nešto što mi je trenutno u drugom planu,” rekao je Leclerc. “Uvijek na neki način pratiš to, ali iskreno, kad se boriš za četvrto, peto ili šesto mjesto, to me baš i ne zanima pretjerano.”
“Naravno, kada počnemo da se borimo za pobjede, onda se na te stvari gleda mnogo pažljivije.”
“Ali trenutno to nije moj fokus… Tu sam da naučim što više od Lewisa, da vidim šta mi može koristiti kao vozaču, i da se fokusiram na sebe sa ciljem da dam maksimum, što naravno uključuje i da pobijedim Lewisa, ali ne samo njega.”
“Mislim da je glavni cilj tima, kao i moj, da Ferrari vratimo na vrh. I, da, Lewis mi trenutno nije meta jer se ne borimo za pozicije koje su posebno zanimljive.”
Ferrari je u Belgiju stigao sa novim paketom zadnjeg ovjesa, koji je prošle sedmice testiran tokom promotivnog dana na Mugellu. Međutim, zbog ograničenja kilometraže tokom takvih dana, testiranje je bilo ograničeno.
Leclerc je izjavio da nije osjetio neku posebnu razliku u ponašanju bolida tokom prvog izlaska na stazu, ali nije želio ulaziti u detalje nove geometrije ovjesa.
“Nismo [osjetili razliku u ponašanju], i neću komentarisati specifično ponašanje ovog ovjesa,” rekao je Leclerc.
“Naravno, to su stvari koje zadržavamo za sebe i bilo bi prilično glupo komentarisati javno šta tačno ima kakav učinak. Ali saznat ćemo sutra na stazi.”
“Ne mislim da će to promijeniti način na koji podešavamo bolid. Mogu pronaći pouzdanje ako postavim bolid drugačije. Ako mi treba pouzdanje, ići ću u tom pravcu.”
“Ali za sada, radije idem na performanse nego na sigurnost. To se ne isplati uvijek – mislim da smo to vidjeli prošlog trkaćeg vikenda u Silverstoneu, gdje sam imao ozbiljne probleme po kiši.”
“Znam da je to rizik kad se koristi ekstremna postavka. Ne mislim da će se to poboljšati sa novim ovjesom, jer i dalje moramo postaviti bolid na relativno sličan način da bismo iz njega izvukli maksimum. Ali sretan sam da nastavim tim putem.”
