Šef Mercedesa Toto Wolff kaže da je „neobična“ dominacija na Velikoj nagradi Las Vegasa pružila neke naznake o tome šta je potrebno da bi njihov bolid bio u optimalnom stanju naredne godine.
Nakon teškog perioda od ljetne pauze, tokom kojeg je Mercedes pao iza McLarena, Ferrarija i Red Bulla, njemački tim iznenadio je čak i sebe brzinom koju je pokazao prošlog vikenda u Las Vegasu.
Bio je najbrži u svakoj sesiji, pri čemu je George Russell pobijedio sa pole pozicije, a Lewis Hamilton se oporavio od 10. mjesta na startu kako bi timu osigurao prvu dvostruku pobjedu od Velike nagrade Brazila 2022. godine.
Iako Mercedes nema potpuno objašnjenje zašto je bio dominantan na uličnoj stazi, smatra da su hladne temperature bile ključni faktor koji je omogućio da prevaziđu problem pregrijavanja zadnjih guma ove godine.
„Hladno je. Mislim da jasno možete povezati gdje smo bili jaki,“ rekao je Toto Wolff.
„Bili smo snažni na Silverstoneu, bili smo snažni na Spa, a onda i ovdje u Las Vegasu. Riječ o održavanju bolida u optimalnom stanju, a guma u idealnom radnom okviru.“
„To pokazuje da bolid može biti jako, jako brz. Bili smo dvije sekunde brži od konkurencije u nekim trenucima, kada je George forsirao, dok je ostatak dana samo kontrolisao tempo.“
Međutim, jedna stvar koju Mercedes ne razumije u potpunosti jeste zašto nisu imali probleme sa trošenjem guma, dok se su se suočavali drugi timovi – posebno Ferrari.
„Da, čudno,“ rekao je Wolff o tom fenomenu. „Bili smo u mogućnosti forsirati kad god smo htjeli. Nije bilo perioda trošenja guma, ni na mediumu, ni na hard gumama.“
„Charles je nekoliko puta pokušao izvršiti pritisak na Georgea, kojeg je on sjajno branio.”
“Ne znam kakav bi bio ishod toga, ali Leclerc je izgubio tempo nakon nekoliko krugova. Nije mogao održati brzinu, dok mi nismo vidjeli nikakve znakove trošenja ni degradacije.“
Wolff smatra da je čak i najveća slabost Mercedesa – zadnji kraj koji pregrijava gume zbog gubitka trakcije – ovoga puta mogla postati prednost jer je pomogla da gume ostanu u pravom radnom okviru.
„Kada gubite trakciju po vrućini, često izlazite iz radnog okvira,“ objasnio je. „A ovdje je gubitak trakcije zapravo pomagao da temperatura ostane na optimalnom nivou.”
„Očigledno, postoji obrazac prema kojem neki timovi bolje funkcionišu po hladnom vremenu i izvlače više performansi. S druge strane, neki timovi su dominantni u toplim uvjetima.”
“Na primjer, McLaren je dominirao u Singapuru i kontrolisao utrku kako je želio. Stoga, bilo bi važno pronaći balans za narednu godinu.“
Iako još uvijek nemaju potpune odgovore na to zašto se stvari odigrale tako kako jesu u Vegasu, Wolff vidi priliku za Mercedes da detaljno analizira podatke i pronađe pravac za 2025. godinu.
„Ovo je zaista važan rezultat,“ rekao je Austrijanac „Tokom vikenda obično imate oscilacije i možete vidjeti gdje smo bili dobri, a gdje ne.”
“Ali ovdje smo bili ispred u svakoj sesiji. Dakle, imamo puno korisnih podataka koji nam omogućavaju da barem znamo gdje je naša optimalna tačka. Sada je pitanje kako da je češće postignemo.“
