Christian Horner je izrazio sumnju da bi Lando Norris uspio proći kroz četvrti zavoj bez izlaska sa staze u svojoj borbi sa Maxom Verstappenom, u prvom od dva incidenta na Velikoj nagradi Meksika koji su Nizozemcu donijeli kaznu od 10 sekundi. Norris je napravio potez izvan Verstappena u 4. zavoju 10. kruga, nakon što je smanjio razmak pomoću DRS-a, a dvojica vozača su se našla jedan pored drugog u samom zavoju. Verstappen je tada procijenjen kao vozač koji je Norrisu ograničio prostor, gurajući ga na travnati dio staze.
Ovaj incident prethodio je drugom u istom krugu, kada je Norris, koji je tada bio ispred Verstappena, bio prisiljen napustiti stazu u 7. zavoju, dok je vozač Red Bulla ulazio u zavoj sa previše brzine.
Horner je koristio GPS podatke kako bi pojasnio svoje stanovište medijima, tvrdeći da je Norris mnogo kasnije pritisnuo kočnicu u poređenju sa najbržim krugom u kasnijoj fazi utrke.
“Prvo, mislim da je bilo prestrogo dodijeliti dvije kazne od po 10 sekundi,” rekao je Horner. “Postoji nešto temeljnije. Očigledno je da je ovo reakcija na prošli vikend.”
“Smatram da je važno da vozači i sudije sjednu zajedno i sagledaju situaciju. Jer, prema GPS-u, ovo je prilazak četvrtom zavoju.”
„Ovo je zapravo slučaj Lando protiv Landa’ U najbržem krugu utrke, Lando je kočio mnogo ranije za četvrti zavoj nego u krugu kad je imao incident sa Maxom – bio je 15 km/h brži i kasnije je kočio nego u svom najbržem krugu.”
“Ne bi uspio savladati zavoj; izašao bi van staze. Možete vidjeti iz snimka njegove vožnje. Naravno, u tom trenutku utrke imao je oko 80 kg više goriva nego u trenutku kad je ostvario najbrži krug.”
“Ranije se nagrađivala hrabrost prolaska vanjske strane zavoja. Sada smo u opasnosti da preokrenemo pravila preticanja, gdje će vozači pokušati doći do vrha zavoja i tvrditi da im se mora dati prostor na izlazu.”
„Možete jasno vidjeti, praktično je pustio kočnice, ušao veoma kasno kako bi pokušao dobiti prednost, zbog čega je na kraju i kažnjen.“
Horner je naveo da je drugi incident bio razumljiv za kaznu, naglašavajući da je Verstappen očekivao da će Norris prepustiti mjesto, i da je bio frustriran što njegov rival to nije učinio.
Britanac je dodao kako je važno da pravila u Formuli 1 ponovo naglase važnost unutrašnje linije zavoja, te je apelovao na sudije da izbjegavaju “preterano komplikovanje” uputstava za utrkivanje.
„Situacija u sedmom zavoju je drugačija. Mislim da je Max očekivao da će Lando prepustiti poziciju; očito je išao unutrašnjom stranom, i obojica su završila van staze.“
„Razumijem zašto bi kazna mogla biti dodijeljena zbog takvog poteza.“
„Ali to je bila frustracija zbog toga što Lando nije vratio poziciju nakon prvog incidenta. Ove situacije se jednostavno eskaliraju.“
„Previše kompliciramo stvari. Kada morate posegnuti za uputstvom za preticanje… Principi utrka su godinama bili, ako imate unutrašnju liniju, vi diktirate zavoj.”
“I način na koji su se regulacije razvijale podstiče vozača da dođe do vrha zavoja bez obzira na to hoće li uspjeti savladati zavoj.”
