Red Bull je uveo redizajniranu podnicu za Veliku nagradu Azerbajdžana jer nastoje zaustaviti svoj trenutni pad i odbraniti svoje naslove.
Aktuelni prvaci su samo dva puta uspjeli završiti na postolju u posljednjih šest utrka, budući da su njihove performanse pale u posljednjim utrkama. Ovo je prouzrokovalo približavanje McLarena i Ferrarija u borbi za konstruktorsku titulu, dok se četvrti naslov vozača za Maxa Verstappena više ne čini zagarantovanim.
U Baku, Red Bull je stigao sa redizajniranom geometrijom podnice u nastojanju da poboljša performanse bolida, a sve u namjeri da prekinu niz od šest utrka bez pobjede.
Tehničke napomene prije događaja navode da novi podnica ima “promjene primijenjene za poboljšanje tlaka duž podnice kako bi se poboljšao protok lokalno i nizvodno u svim uvjetima.”
Govoreći uoči 1. treninga, šef inžinjeringa Red Bulla Paul Monaghan je objasnio da su fizičke razlike u bolidu suptilne, ali se nada da će to biti dio Red Bullove istrage o trenutnim problemima ravnoteže.
“Lekcije su na neki način u tijeku i neposredna reakcija je obično u kasnijim utrkama, tako da je to dokaz svima da smo ovdje uspjeli,” rekao je Monaghan. “To je puno napornog rada i taj naporan rad će se nastaviti. Singapur je udaljen samo sedmicu dana pa će to potencijalno biti još jedna evolucija za nas.”
“Razmjer ažuriranja na neki način određuje fazni zaostatak, pa ako smo to uspjeli učiniti za ovu utrku, to nije najveće koju ćemo ikada poduzeti u smislu promjene geometrije.”
“Suptilan je, može li učinak biti dobar? Da. I mislim da će dokaz biti u nedjelju poslijepodne.”
“Pokušali smo unijeti promjene u bolid i učiniti ga boljim i ne želimo ponovo gledati Monzu. To nam nije bio najugodniji događaj, pa bismo se htjeli poboljšati u odnosu na naše rivale.”
“Kao što stalno govorim, nedjelja poslijepodne, vidjet ćemo kako nam ide. I onda ćemo znati nešto više o tome šta radimo. Ovaj put, sva naša istraživanja govore da je ovo prava stvar. U konačnici, naš test je kasnije danas.”
Monaghan nije potvrdio hoće li oba vozača biti opremljena novom podnicom, napominjući da tim “može” to izabrati.
Na Velikoj nagradi Azerbejdžana su proglašene tri nadogradnje u 10 momčadi, budući da je Aston Martin predstavio manje ažuriranje deflektora na zadnjem uglu bolida; proizveden je redizajnirani donji rub kako bi izvukao više performansi iz podnice.
RB je također dodao novo prednje krilo na svom bolidu za vikend u Bakuu, smanjivši nagib zakrilca krila kako bi smanjio otpor za pravce i “kako bi efikasno izbalansirao bolid na stazama koje su obje sa niskim aerodinamičkim otporom zraga i niskog razinom balansa.”
