Ferrari se nada da će Red Bull Ring bolje odgovarati njihovom bolidu nakon što je bio četvrti najbrži u Španiji.
Vozač Ferrarija Carlos Sainz očekuje da će njegov tim biti konkurentniji u Austriji nakon što je u Barceloni došla do izražaja ključna slabost bolida.
Španjolac i njegov timski kolega Charles Leclerc kvalifikovali su se u treći red za VN Španije, dok ispred njih bili oba Mercedesova vozača, te u prvom redu Lando Norris i Max Verstappen.
Trkaći tempo talijanske momčadi nije bio previše drugačiji, jer su oba vozača završila iza Hamiltona i Russella u pokušaju da podijele strategiju guma, završavajući na istoj poziciji se koje su startali.
Sainz je priznao da je Ferrari bio četvrti najbrži u Španiji, ali je rekao da staza u Barceloni kažnjava Ferrarijevu slabost u dugim zavojima više nego što će učiniti druge staze, te stoga očekuje da će biti konkurentniji ovog vikenda na Red Bull Ringu.
“To nije bio naš najbolji vikend, ali ovo je bila staza na kojoj smo se najviše mučili i prošle godine,” rekao je Sainz.
“Dakle, to je naša nada, da je to samo [loša] staza za nas i da će biti drugih staza na kojima ćemo biti konkurentniji.”
“Zbog brze prirode staze i dugih, kombiniranih [zavoja], čini se da se uvijek mučimo kada su dugi zavoji poput Kine, ovdje ili Suzuke.”
“Sjećam se da Austrija nije problem zbog karakteristika staze, pa mislim da ćemo biti konkurentniji zbog vrste zavoja,” dodao je Španjolac.
Šef talijanske momčadi Fred Vasseur smatra da poredak u Španiji ne označava pravi poredak za preostale utrke prije ljetne stanke, jer su male razlikae između četiri tima dovele do većih promjena nego prethodnih godina.
“Redoslijed se mijenja jer u posljednja četiri vikenda imate četiri različite momčadi koje rade na pole positionu,” rekao je Vasseur.
“Nismo masovno mijenjali bolid, što znači da je više vezan uz izgled staze, to što smo u temperaturnom okviru.”
“Prije nego donesemo zaključke, moramo ostati mirni, moramo ići događaj po događaj i [u Austriji] će to biti potpuno drugačiji format, drugačiji asfalt, također drugačija vrsta zavoja i vjerojatno će slijedeći vikend slika biti potpuno drugačija. ”
“Danas ništa nije vječno u F1 i to znači da nije kristalno jasno da je jedna momčad bolja od druge.”
Francuz je dodao da je Ferrari posebno podbacio u kvalifikacijama za VN Španije, pri čemu tim mora dublje istražiti kako zadržati SF-24 u pravom okviru guma tijekom jednog kruga.
“Najvažnija stvar u Barceloni je zadržati potencijal guma u cijelom krugu u različitim zavojima,” pojašnjava on.
“Vjerovatno smo tu nešto propustili jer smo bili u zaostatku dvije desetinke. ”
“Ali kroz 14 zavoja u Barceloni, ne gubimo stotinku po zavoju. Izgubili smo dva puta po jednu desetinku po krugu, a ostatak kruga je bio kopija Landa.”
