Predsjednik HRC-a Koji Watanabe kaže Honda kaže da su bili vrlo iznenađeni nevjerojatnim opsegom promjena dizajna Red Bulla za sezonu  2024.

Red Bull je izdominirao sezonom 2023. osvojivši 21 od 22 utrke, a njihova dominacija omogućila je timu da odustane od proizvodnje mnogih nadogradnji bolida tijekom sezone.

Umjesto toga, tim je većinu svojih resursa usmjerio na 2024., proizvodeći bolid koji izgleda bitno drugačije uprkos uspjesima svog prethodnika.

Njihova odluka da ide na agresivnu evoluciju za RB20 – umjesto da igra na sigurno – se isplatila, jer je Verstappen pobijedio u četiri od prvih pet utrka tekuće sezone.

Sergio Perez također ima više samopouzdanja i konkurentnosti u novom bolidu.

Drastični redizajn momčadi iz Milton Keynesa također je uključivao puno promjena u instalaciji za Hondinu pogonsku jedinicu.

Predsjednik Honda Racing Corporationa Koji Watanabe je rekao da je proizvođač motora zatečen svim promjenama koje su napravljene.

“Za ovogodišnji Red Bullov bolid, bili smo jako iznenađeni kada smo vidjeli da su toliko promijenili za RB20,” rekao je Watanabe.

“Prošle godine smo zajedno osvojili 21 od 22 utrke, ali su ipak promijenili koncept. To je nevjerojatno!”

“Puno su tražili da se naš motor prilagodi novom konceptu za RB20. Nakon što smo vidjeli RB20 u stvarnom životu, bili smo jako iznenađeni svim promjenama koje su napravili.”

Uz prilagođavanjd svojih tačaka ugradnje na novu šasiju, Honda je također nastavila sa naporima da svoju pogonsku jedinicu učini pouzdanijom, što je Watanabe objasnio da je Red Bullu dalo više dizajnerske slobode u postavljanju svojih rashladnih rješenja.

“Naravno, ne možemo povećati snagu [pod smrzavanjem motora], ali možemo prilagoditi motor novom bolidu,” pojašnjava Watanabe.

“Osim toga, možemo poboljšati i pouzdanost motora. To je ono što smo napravili tijekom protekle zime.”

“Ovo je Red Bullu dalo više slobode za njihov dizajn i za njihov aerodinamički koncept. Zbog toga su mogli promijeniti položaj hladnjaka ulja, radijatora, itd.”

“Ponekad smo prošle godine imali rizik od oštećenja motora koji na kraju nije bio veliki problem, ali uvijek treba minimizirati rizik.”

“Zato smo dali sve od sebe da još više poboljšamo pouzdanost motora za ovu godinu.”