Mike Krack je priznao da iako su se popravili i da je to je već prvi korak, Aston Martin još mora još dodati kako bi uvjerio Alonsa da ostane 2025. godine.
Alonso se u Japanu kvalifikovao kao peti i uspio završiti kao šesti, ispred Mercedesa i McLarena, gdje se sad tim iz Silverstonea uključio u borbu za treću poziciju, ali im opet nedostaje Lance Stroll kao i prošle godine.
Ono što je nanadski vozač pokazao prošlog vikenda ne Velikoj nagradi Japana, tjera čovjeka da se zapita koliko je za vozača, a koliko za bolid. Alonso vjeruje da je pokazao iznad svojih mogućnosti i da su oni zapravo peta momčad, a ada su šefa Aston Martina pitali o tome, rekao je:
“Da, donekle se slažem. Jer kad pogledate unazad, uzeli smo prvih pet utrka kao referencu da vidimo gdje smo. I bili smo, sveukupno, peti po brzini. Možda ponekad blizu četvrtog, što znači da je normalno boriti se između toga i biti sedmi ili deseti.”
“A kada nemate brze bolide, završite ispred njih. Jasno, položaj na stazi igra ulogu. Ali da biste dobili poziciju na stazi, morate se dobro kvalificikovati. Dakle, prema toj tačci gledišta, mislim da se morate složiti tom izjavom,” dodao je.
Krack smatra da je njegova momčad napredovala na VN Japana, gdje nije bilo na ničijoj zemlji, ali na pitanje da li su ove performanse dovoljne da uvjeri Fernanda Alonsa njegovo produženja za 2025., odgovorio je: “Moramo još dodati još, bez sumnje moramo više postići. Ali mislim da je to već prvi korak ako se može boriti i nećemo stati tijekom cijele sezone da ostane motivisan i sretan u Aston Martinu.
Jedna od Alonsovih opcija, ako odluči ne nastaviti karijeru u Aston Martinu, je Mercedes, gdje je Wolff priznao da je jedan od kandidata. Krack smatra da sada nije toliko očito da je prelazak iz Astona u Mercedes najbolji: “Mislim da je sada, kada vidite što se dogodilo u zadnje dvije ili tri godine, napredak koji su timovi napravili, dobro je vidjeti da tamo [u Mercedesu] postoji mogućnost, ali možda je bolje ostati ovdje [u Astonu].”
“To pokazuje da mislim da smo daleko dogurali u kratkom vremenu. Još smo daleko od onoga gdje želimo biti, ali Formula 1 je izuzetno konkurentna. I mislim da smo došli do te prve skupine od pet momčadi, s time da sada ima dva bloka od pet timova, ali mi želimo napredovati dalje u tom bloku. Uspjeli smo da ne ne budemo posljednji u tom bloku u nekim utrkama, kao u Japanu ili možda također dva vikenda prije, tako da to moramo pokušati konsolidirati i nastaviti dalje.”
Na pitanje o tome hoće li 2026. njegova momčad biti još atraktivnija time što će biti službena momčad uz Hondu, pojasnio je je: “Da, i ne samo to, nego i ostali infrastrukturni projekti koji dolaze.”
“Ako imamo aktivan zračni tunel i gotov novi simulator, zajedno sa Hondom, to je sigurno atraktivno, svakako više nego što je bilo prije dvije godine. Ali isto tako znamo da je dobro imati sve te stvari, ali da se one moraju ispuniti stazi. I to je najvažnije.”
