Charles Leclerc je prvi dan vikenda u Nevadi završio na najvišoj poziciji. Za Monežanina je ovo ohrabrujući i obećavajući znak, jer vjeruje da SF-23 ima potencijal za pole position, dok postoje još nejasnoće u trkačkom tempu.  

Vozačka postava Ferrarija je otvorila vikend onako kako su najavljivali: snažno. Charles Leclerc je postavio najbrže vrijeme od 1:35.265, a iza njega se smjestio njegov timski kolega Carlos Sainz, koji je dobio kaznu od 10 mjesta nakon incidenta u kojem je zbog loše pričvršćenih šahtova oštetio šasiju, elemenat pogonske jedinice i mjenjač. 

Ferrari se pokazao izuzetno brzim od prvih izlazaka na stazu, a prije prekida prvog treninga, Charles Leclerc je držao najbrži krug. Isti momentum je prenijet na drugi trening na kojem su oba vozača izrazili pozitivne osjećaje u ponašanju bolida.  

Staza u Las Vegasu odmah se pokazala vrlo podmuklom kako su i očekivali obzirom na loše prianjanje i niske temperature koje su na drugom slobodnom treningu dosezale 15°C na asfaltu. Međutim, nakon prvih nekoliko krugova u kojima je bilo gotovo kao da se vozi po ledu, krug za krugom staza je počela dobijati prijanjanje, što je vozačima davalo više samopouzdanja. 

“U prva dva kruga staza je bila vrlo klizava, ali nakon što je prljavština očišćena, prianjanje je bilo u redu,” rekao je Leclerc.

“Za sada se čini obećavajućim. Sviđa mi se staza, zabavno je voziti, uvijek sam volio ulične staze. Za sada se činimo prilično konkurentnim,” dodao je. “Sada moramo raditi i napraviti korak naprijed za sutra, ali to je dobar početak.”

Najkompleksnije pitanje je upravljanje gumama, posebno u pogledu graininga, što je uticalo na mnoge vozače tijekom vožnje, prvo na zadnjim gumama, a zatim na prednjim, ovisno o razvoju staze. 

Kao i na drugim stazama, čini se da je najjači protivnik Red Bull. Čini se da zaostatak od jedne sekunde ne odražava stvarnost, čak i ako postoje neki zanimljivi elementi iz kojih se mogu izvući neke indikacije. Prvog dana Ferrari je pokazao stalnu prednost u pogledu maksimalne brzine, toliku da je samo u ravnom dijelu Stripa Red Bull izgubio preko četiri desetinke, sa zaostatkom koji je prije otvaranja DRS-a dostigao 7 km/h.  

Nedvojbeno je također vrijedno naglasiti kako je tim iz Milton Keynesa odabrao opterećeniju konfiguraciju od svojih protivnika, što pokazuje odluka da se zakrilce mobilnog krila ne kroji na sličan način kao što je viđeno u Monzi. 

Sam vozač Ferrarija smatra da će u kvalifikacijama biti blizu, dok smatra da su u utrci uvijek na svojoj razini, iako podaci sa simulacije utrke govore da je Ferrari za razliku od ranije pokazao veliki iskorak naprijed. 

“Mislim da će u kvalifikacijama [Red Bull] biti tu kao i uvijek, dok su u utrci još uvijek prejaki, Max je napravio izvrsnu simulaciju utrke. Oni će sigurno biti jaki u utrci, ali u sutrašnjim kvalifikacijama ćemo biti blizu,” zaključio je Leclerc.