Šef Ferrarija Fred Vasseur kaže da je vidio svjetlo na kraju tunela, ali ostaje čvrsto na zemlji nakon utrke u kojoj je italijankska momčad imala najbolji trkački tempo od početka sezone 2023.

Ferrari je na Velikoj nagradi Kanade iznenadio načinom na koji je pristupio po pitanju trkačkog tempa, tačnije, njihov bolid je po prvi put odgovorio zahtjevima da održi gume.

Iako su skoro svi timovi imali dva ulaska u boks, momčad iz Maranella je ostala na samo jednom ulasku u boks. SF23 bolid se sasvim normalno ponašao na promjene guma, nešto što ranije nije viđeno.

Vozači talijanske ekipe su bili zadnji, koji su otišli prema boksu da bi zamijenili gume. Pored toga, njihov tempo na tim stintovima je bio poprilično dobar, a na takvim gumama su bili dosta blizu tempu Mercedesa i Aston Martina.

“Ne bismo trebali donositi previše zaključaka o budućnosti sezone nakon samo jedne utrke. Montreal je pomalo netipičan sa toliko rubnika i asfaltom bez gume. Ali nadam se da je to bio znak da idemo u dobrom smjeru,” rekao je Vasseur.

Ferrari je u Barceloni puno očekivao, ali su doživjeli neuspjeh. U Montrealu su napravili korak naprijed. Da nije bilo neugodnosti kvalifikacijama, sa prikazanim tempom bi bili na postolju.

“Barcelona je bila čudna utrka. Leclerc je odradio katastrofalan stint na hardu, ali posljednji je bio pozitivan. Tražimo rješenja. Konačni rezultat u Kanadi nije onakav kakav bismo željeli, ali odlazimo sa osjećajem da više ne zaostajemo,” dodao je.

Pozitivna činjenica za Ferrari je da su u završnom dijelu utrke i Leclerc i Sainz održavali tempo jednak Fernandu Alonsu ili Lewisu Hamiltonu, iako su njihove gume imale nekoliko krugova viška.

“Na kraju, završili smo deset sekundi van postolja, isti zaostatak kao u prvim krugovima. Odlučili smo da ne uđemo, (već da imamo) samo jedan ulazak u boks. Bilo je to malo kockanje, ali to je bio jedini način da se vratimo. Ali da je postojao još jedan sigurnosni automobil, sve je moglo propasti,” pojašnjava šef Ferrarija.

Pored toga, Francuz napominje da u utrci nije bilo vozača broj jedan i broj dva, iako su pustili da se slobodno utrkuju. Ali važnije im je bilo da naprave prednost nad dva vozača.

“Nije bilo potrebe da se ne gubi vrijeme napadajući kako bi se napravila prednost prema Oconu i Norrisu. Gubljenje vremena bi bilo glupo. Ostavili smo vozače da se bore, ali u kontekstu utrke bilo bi glupo da su to učinili,” zaključio je Vasseur.