Formula 1 debituje sa novim sistemom kvalifikacija u Imoli. Premier klasa motosporta odabrala je Veliku nagradu Emilio Romagne za testiranje novog formata, gdje vozači neće moći sami birati komponente guma.
Formula 1 stiže u Italiju, kako bi se održala šesta utrka ovogodišnjeg kalendara. Termin označen u rasporedu jer je odabran za testiranje novog sistema kvalifikacija, tako će borba za pole position u Imoli biti drugačija.
Razvrstavanje će imati uobičajeno trajanje — Q1 će trajati 18 minuta, Q2 traje 15 minuta i standardno zadnja kvalifikacijska sesija trajat će 12 minuta—, u svakoj sesiji pet će vozača biti eliminisano, a deset koji dođu do Q3 borit će se za pole position. Novost je u gumama.
Vozači neće moći birati komponente guma sa kojim žele izaći na stazu, već su gume unaprijed određene za svaku sesiju. U Q1 će moći koristiti samo hard, u Q2 medium i u Q3 soft.
Treba napomenuti da ovo neće biti prvi put da se timovi susreću sa ovakom vrstom kvalifikacija, budući da su izmjene koje su uvedene za prvi sprint kvalifikacijski format su uključivale određivanje guma u kvalifikacijama za sprint. Odlučnost koja ih tjera da vrlo dobro upravljaju različitim komponentama, kao što se već vidjelo u Bakuu — iako su se tamo morali suočiti sa dvije kvalifikacije.
Osim toga, kako bi testirao ovaj novi sistem, Pirelli je modificirao broj spojeva koje će nositi na Veliku nagradu Emilije-Romagne. Obično je potrebno 13 setova za svakog vozača, ali u Imoli će imati samo 11 setova: tri seta harda, četiri mediuma i četiri seta najmekše komponente guma.
Ovo će biti prvi put da se u sezoni 2023. primjenjuje ovaj kvalifikacijski sistem, ali ne i jedini put, jer je planirano da se ponovi na još jednom trkačkom vikendu ove godine, iako još nije poznato gdje.
Međutim, sve ovo bi lako moglo doći pod upitnik ako vremenski uvjeti budu u normalnim okolnostima, tačnije, ne budu vlažni uvjeti. U slučaju vlažnih uvjeta, tada će u upotrebi biti gume za kišne uvjete: full wet ili intermedium.
