Charles Leclerc će u Austinu debitirati sa novim motorom sa unutrašnjim sagorijevanjem za 2023. godinu. Monežanin će imati prvi test prije slijedeće sezone, a to će rezultirati kaznom od najmanje pet pozicija.
Za vozača Ferrarija će to biti treći ICE u tekućoj sezoni i u principu posljednji put da će biti kažnjen ove godine.
Za trkački vikend u Austinu, jednoj od najoptimalnijih staza za kazne zbog lakoće preticanja, jer Ferrari želi iskoristiti priliku i ugraditi novi motor sa unutarašnjim sagorijevanjem u Leclercov bolid.
Monežanin će tako odraditi prvi test za 2023. godinu, sa novim specifikacijama dizajniranim za poboljšanje pouzdanosti, a prenosi talijansko izdanje motorsporta.
Promjena ovog dijela pogonske jedinice, budući da je šesta, nosi kaznu od pet mjesta za Charlesa, koji je već imao problema sa strujom na Velikoj nagradi Španije i u Bakuu, kada je bio vodeći u utrci.
Ovaj novi element omogućit će mu da završi sezonu u kojoj se bori za drugo mjesto bez straha od mogućeg novog prekida.
Ferrarijeva pogonska jedinica za sezonu 2022., koju je dizajnirao Wolf Zimmermann, veliki je korak naprijed u smislu performansi, iako im je od Velike nagrade Španije pouzdanost zadavala velike glavobolje.
U talijanskoj momčadi još nisu pronašli idealni balans između ta dva aspekta, ali su zadovoljni odabranom strategijom prije zamrzavanja razvoja motora.
Uz novi element u Leclercovom bolidu, Ferrari će moći vratiti svoj motor na punu snagu nakon konzervativne igre u posljednjim utrkama.
Hibridni sistem ima moćniju mapu koja će omogućiti poboljšanjima koja su već uvedena u Belgiji da zablistaju zajedno sa smanjenjem težine od dva kilograma koje je došlo nakon ljetne pauze.
Ova kazna bi mogla ostaviti Carlosa Sainza kao Ferrarijevu glavnu referencu u Austinu, jer ne mijenjajući motor, on je jedini koji ima mogućnosti boriti se za pole position, osim ako Ferrari ne odluči testirati namijenjeni dio i u najbržem krugu.
Bit će zanimljivo vidjeti koliko će se Leclerc brzo probiti prema vrhu jer staza u Austinu omogućava lakše preticanje, nešto za što su se u Ferrariju očigledno odlučili.
