Alpine će eksperimentirati s razinama downforcea u Montrealu kako bi pronašao najbolju konfiguraciju. Tim će donijeti nekoliko opcija krila na testiranje u Kanadi kako bi se postigao najbolji balans za bolid.
Bolid francuskog proizvođača je na Velikoj nagradi Azerbejdžana je prikazao veliku brzinu na pravcu, a nadaju se da će im to pomoći u Kanadi.
Međutim, svjesni su da staza Gillesa Villeneuvea predstavlja svoje izazove. Pat Fry, tehnički direktor tima, predviđa da će im trebati viša razina downforcea i stoga će imati nekoliko opcija krila s kojima će eksperimentirati kako bi pronašli idealne postavke za vikend.
“Vraćamo se u Montreal ovog vikenda na prvu Veliku nagradu Kanade u tri godine. To je bila stalno mjesto u kalendaru posljednje dvije decenije, a uvijek donosi jedinstvene izazove,” rekao je Fry.
“Možemo očekivati da će staza biti malo zelena i prljava tijekom prvog slobodnog treninga, ali, kao što smo već prije vidjeli u Montrealu, brzo će se očistiti kada se guma stavi,” dodao je.
“U usporedbi sa posljednjom utrkom u Bakuu, možemo očekivati nešto višu razinu downforcea za ovaj vikend. Ići ćemo korak dalje na razini zadnjeg krila, a imamo neke opcije krila s kojima možemo raditi kako bismo identificirali optimalne postavke downforcea,” pojašnjava on.
“Priroda površine staze u Montrealu dovodi vas do većeg downforcea jer postoji nekoliko dobrih pravaca pomiješanih sa sporim i srednjebrzim zavojima.”
“Montreal ima vrlo sličnu osjetljivost na snagu kao Baku i obično je zahtjevan za kočnice, nešto na što ćemo paziti,” zaključio je Pat Fry.
