Kina i Katar će se vratiti u kalendar slijedeće godine, a bit će dodani trenutnom kalendaru od 23 utrke. Ukupna naknada koje će staze platiti bi trebalo premašiti brojku od 800 miliona dolara.

Dvadeset pet utrka 2023? Sve ukazuje na to unatoč protestima nekih od velikih igrača o problemima obiteljskog odsustva koje nosi momčadi dok putuju na trkački vikend i iscrpljenosti s kojom su došli do kraja sezone. Ali, kako je rekao Franz Tost, „ako se nekome ne sviđa, može promijeniti posao.“

Ideja je da bi od gotovo 700 miliona dolara koje su staze platile, podiže letvicu malo iznad 800, čak i više ako Miami – koji ove godine ulazi u kalendar u partnerstvu s Libertyem – također plati odgovarajuću naknadu.

Špekulacije? U 2019. Liberty je već govorio o ovoj brojci kada je predložio novi Concord pakt. Stefano Domenicali je također tada izjavio – a to nije bilo ni prije mjesec dana – da je čak 30 utrka izvedivo, a šef F1 je to jasno dokazao. Iskustvo 2020., 17 utrka u pola godine je odrađeno.

Za sezonu 2023. godine, Kina i Katar bi se ponovo trebali naći kalendaru: prva je odsutna od 2020. zbog covid-19, a druga, koja je prošle godine bila domaćin rezervne utrke, je potpisla desetogodišnji ugovor.

Pregledajući kalendar za 2022. godinu, s 23 trkačka vikenda, u 2023. godini 15 staza ima važeći ugovor. Preostalih osam je već u pregovorima, a u nekim slučajevima novi sporazum bi već mogao biti potpisan ili barem dogovoren, do službene objave.

Šta se dešava sa Bahreinom, Monakom, Austrijom, Francuskom, Belgijom, Austinom, Singapurom i Meksikom? Sa Bahreinom se čini da je dogovor postignut, uključujući zimska testiranja. U slučaju Austrije postoji dvogodišnja opcija produženja koju će Red Bull nesumnjivo aktivirati. A u Meksiku, sve dok Perez ostane u Red Bullu, dat će sve od sebe da zadrže utrku.

Nikome ne pada na pamet da se Monako može izostaviti u kojoj se F1 utrkivala toliko godina bez naplate naknada i koja danas i dalje ima povoljan tretman; zapravo, Monako je uvršten u kalendar unatoč činjenici da mu je ugovor istekao prošle godine, a o ugovoru za 2022. se još raspravlja?

Singapur se nalazi u istim uvjetima kao i Kneževina. U kalendaru je za 2022. ali još nema potpisan ugovor. Isto vrijedi i za Austin, ali Libertyeva volja je da ima najmanje dvije utrke u Americi.

Nepoznanice bi mogli biti VN Francuske i Meksika. Dvije staze o kojim nije obaviješteno o početku razgovora. No čini se da je Emmanuel Macron odlučan imati utrku u svojoj zemlji i spreman je dati svoju podršku.

A tu je i uvijek željeni povratak u Njemačku. Domenicali je iznenađen što Mercedesov rekordni niz osvajanja titula nije dovoljan za održavanje utrke – čini se da Hockenheim nije u igri, iako je Nurburgring, koji je prošao kroz mnoge peripetije i morao je odustati od domaćinstva, spreman pregovarati „iako ne pod svaku cijenu“. Ne možemo zaboraviti da se raspravlja i o Las Vegasu.

Ovogodišnje 23 utrke će Libertyu donijeti ukupno 696 miliona dolara. Zadržavajući cijenu i dodajući Kinu i Katar, brojka se penje na 801 miliion dolara. Nakon napora koje je morao uložiti kako bi se suočio sa izazovom covid-19 2021., čini se kompliciranim odreći se ovog dodatnog prihoda.

Kalendar sa 25 utrka bi također mogao značiti povećanje prihoda od TV prava i sponzorstva!