Šef Mercedesa, Toto Wolff kaže da se novim proizvođačima ne bi smjelo davati slobodna propusnica za zagarantirani uspjeh u Formuli 1 dok se nastavljaju razgovori o budućim pravilima motora.

Šefovi F1 i FIA-e su u detaljnim raspravama s trenutnim proizvođačima o novim propisima za pogonske jedinice koje bi trebale stupiti na snagu od 2026. godine.

Iako sport planira zadržati turbo hibridni koncept, vjerovatno je da će komplicirani i skupi MGU-H biti izbačen kako bi zainteresirane strane mogle da uđu u Formulu 1.

No, iako je Volkswagen grupa favorit za ulazak u premier klasu, još uvijek ostaju neka neriješena pitanja koja dijele sadašnje proizvođače automobila i one izvan njega.

Ideja da se novim sudionicima pruži ruka pomoći tako što se ne ograničavaju proračunska ili razvojna ograničenja nije dobila univerzalnu podršku.

Osim toga, postoji neslaganje oko toga treba li Red Bull biti okarakteriziran kao novi proizvođač usred njihovih planova da preuzme Hondin projekt motora.

Dok su trenutni timovi poput Mercedesa spremni učiniti ustupke kako bi ubacili nove proizvođače automobila, Wolff je jasan da postoje ograničenja u pogledu toga koliko smještaja treba dati.

Šef Srebrnih strijela tvrdi da iako treba ponuditi određenu pomoć kako bi se osiguralo da novajlije ne budu prisiljene na loše performanse, smatra da je bitno da se uspjeh u F1 teško ostvaruje, a ne daje.

“Mislim da je sjajno što imamo jake OEM proizvođače koji pokazuju interes za dolazak u ovaj sport. Očito, nijedna od ovih velikih automobilskih tvrtki ne želi doći i suočiti se sa situacijom u kojoj su jako nekonkurentne, te stoga moramo imati sisteme koji ublažavaju te jako velike rizike,” pojašnjava Wolff.

“Ali, s druge strane, Formula 1 je Liga prvaka i niko ne može očekivati da će prvi put ući u Ligu prvaka i ući direktno u finale i otići kući s velikim trofejem. Mi smo tu već dugo vremena, uložili smo mnogo novca, znoja i krvi i užasne rezultate kako bi nas doveli tu gdje jesmo,” dodao je.

“Pogledajte Mercedesovu historiju u prve tri godine od kako je ovo radni tim. Pogledajte užasne Hondine godine s kojima su se suočili ili Renaultove dane. Svi smo se morali izboriti kako bismo na kraju pobijedili u utrkama i prvenstvima. Dakle, to je dobar balans koji moramo ostvariti kako bismo privukli novajlije kao proizvođače pogonskih jedinica.”

Wolff smatra da je greška koju su napravili prethodni proizvođači koji su napustili Formulu 1 u tome što svojim projektima nisu dali dovoljno vremena da budu uspješni.

“Mislim da svi shvataju da ne možete tek tako doći i osvojiti (naslov), ali morate dati vremena, a to je ono što su u prošlosti mnogi OEM-ovi upravo pogrešno shvatili,” uvjerava on.

“Kada gledate na Toyotu, Hondu i BMW kao na bliska prošla iskustva, sav novac, sav resurs su nebitni ako projektu ne date dovoljno vremena.”

“Mislim da svi koji se pridruže Formuli 1 kao tim ili kao proizvođač pogonskih jedinica to moraju razumjeti. Treba vremena, a to čini ovaj sport toliko privlačnim: jednostavno nije lako pobijediti,” zaključio je Toto Wolff.