Lewis Hamilton „nije imao sreće“ već ga je inženjering i nauka“ spasili u sudaru s Maxom Verstappenom u Monzi, rekao je direktor motorsporta na univerzitetu Cranfield.
Najveći rivali za naslove ove godine: Hamilton i Verstappen su ponovo imali incident dok su se borili za poziciju tijekom VN Italije, što je rezultiralo da je Nizozemčev Red Bull ‘preletio’ preko Hamiltonovog Mercedesa.
Šef Mercedesa, Toto Wolff je nakon toga izjavio da je halo „definitivno“ spasio Hamiltonov život, dok je sam Hamilton rekao da se osjeća „nevjerojatno blagoslovljenim što me neko danas čuva.“
Halo je prošao detaljnja testiranja i istraživanja na univerzitetu Cranfield prije uvođenja u Formulu 1 2018. godine, a kasnije je proširen na sva FIA prvenstva za jednosjed.
Nakon Britančevog incidenta, direktor programa za motorsport Clive Temple, na univerzitetu Cranfield, jasno daje do znanja da je nauka, a ne sreća spasila sedmostrukog svjetskog prvaka.
„Hamilton nije imao sreće,“ rekao je Temple. „Činjenica je da inženjering i nauka podupiru sav ovaj posao koji osigurava sigurnost vozača. Sigurnost je primarna briga u motorsportu.“
„Halo je predstavljen 2018. godine i pokazao se vrijednim u toj sezoni kada je Charles Leclerc, koji je tada vozio za Alfu Romeo, bio zaštićen od letećeg McLarena (Fernanda) Alonsa.“
„Imali smo i incident s vatrenom kuglom (Romain) Grosjean u novembru 2020. i opet je halo došao do izražaja zajedno s drugim mjerama sigurnosti, poput deformabilne zaštite konusa nosa, sigurnosnog sustava u kacigi i same barijere.“
„Pokazalo se da je halo sada jedan od glavnih sigurnosnih uređaja koji je služio svim vozačima koji se utrkuju sa jednosjedima od F1 pa sve do Formule 4,“ pojašnjava on.
„Kao što se ovaj sudar pokazao, halo je iznimno jak i sastavni je dio drugih sigurnosno kritičnih elemenata u bolidu.“
„Hamilton je iskusio težinu jednaku udarcu dvospratnog londonskog autobusa kada je Verstappen pao na njegov bolid,” zaključio je Temple.
Govoreći u Mercedesovom redovitom video zapisu nakon utrke, direktor strategije motosporta James Vowles, istaknuo je značaj napretka u sigurnosti koju je Formula 1 napravila.
„Ovo je zaista dokaz sigurnosti koja je uspostavljena u Formuli 1 posljednjih nekoliko godina,“ rekao je Vowles.
„Halo mu je u ovom slučaju doista spasio život, kaciga je pretrpjela udarac i dobro ga podnijela, a da ga nije oštetila, a HANS uređaj je opet postupio kako treba.“
Formula 1 je kasnije objavila video od 360 stepeni incident s kamere na Hamiltonovom bolidu u danima nakon incidenta, pokazujući prirodu udara izbliza.
Na kraju se smatralo da je Verstappen pretežno kriv za izazivanje sudara, što je rezultiralo kaznom od tri mjesta za Veliku nagradu Rusije.
