Pirelli je došao na ‘obnovljenu’ stazu Zandvoort sa ‘najtvrđim’ asortimanom guma. Drugim riječima, vozači će imati C1 –hard–, C2 –medium– i C3 –soft komponentu za VN Nizozemske.
Zandvoort nije bio domaćin Velike nagrade Formule 1 od 1985. Njegov povratak bio je zakazan za 2020. godinu, ali je pandemija koronavirusa odgodila planove do ove godine.
Osim toga, treba imati na umu da je nedavno obnovljen, uključujući nagib od približno 19 stepeni u zavojima 3 i 14. To će uzrokovati da gume stalno moraju izdržati velike količine energije.
Karakteristike ovog novog dizajna staze navele su Pirelli da po četvrti put ove sezone odabere svoj najtvrđi asortiman. Ništa manje, budući da je prekretnica 3. i 14. zavoja otprilike dvostruko veća od Indianapolisa … jer niko ne želi drugu utrku poput Sjedinjenih Država iz 2005. godine.
Italijanska firma dala je ovoj stazi ocjenu pet od pet – to jest, maksimalnu ocjenu u smislu “opterećenja” guma, tako da se radije ne “kockaju”.
Još jedna od posebnosti kruga je to što se nalazi tik uz plažu, u području sa dinama, pa nije utopija da pijesak dopire do staze i čini je prljavom. S obzirom na ovu situaciju, timovi će morati primijeniti ono što su naučili na mjestima poput Bahreina, na primjer.
Šef Pirellija, vjeruje da će biti veliki izazov suočiti se s trkaćim vikendom na “novoj” stazi, a ističe važnost slobodnih treninga u takvoj situaciji.
“Velika nagrada Nizozemske očito je novi izazov, ali zahvaljujući podacima Formule 1 i timovima uspjeli smo predstaviti izbor guma usklađen s onim što možemo očekivati od ovog uzbudljivog novog mjesta,” komentarisao je Isola.
“Budući da je to nova staza, slobodni treninzi će biti jako bitni kada je riječ o prikupljanju stvarnih podataka i formuliranju strategije guma za utrku. Ono što je sigurno je da će staza postaviti velike zahtjeve prema gumama, kao što smo uspjeli to vidjeti u simulacijama koje smo već odradili,” zaključio je.
