Daniel Ricciardo je priznao da je iznenađen Ferrarijevim padom forme i kaže da talijanska momčad „ne pokazuje svoju pravu brzinu.“
Ferrarijev pad forme je krenuo nakon VN Italije, te se ispostavilo da su nadogradnje koje su donosili kasnije zapravo usporile bolid. U Japanu su se čak morali vratiti na stare verzije stražnjeg krila i stražnjeg ovjesa, što je stabiliziralo potrošnju guma. Od utrke u Monzi je Mercedes i do pola sekunde po krugu bio brži od Ferrarija, što je iznenadilo Ricciarda, čija je momčad na Suzuki završila ispred oba Ferrarija.
„Ne znam šta se trenutno dešava s njima. Očigledno su još uvijek brzi, ali ne pokazuju svoju pravu brzinu koju su pokazivali u većem dijelu sezone,“ rekao je Ricciardo.
Špekuliralo se čak da je za Ferrarijev pad performansi kriv drugi senzor, koji je instaliran od strane FIA-e na njihovu pogonsku jedinicu. No, drugi senzor je instaliran mnogo ranije u sezoni—na VN Monaka, a FIA-in direktor utrka Charlie Whiting je izjavio kako „uopće nema veze“ između Ferrarijevog gubitka performansi i dodavanja drugog senzora. Dodao je da ne može objasniti kako se prati bolid talijanske momčadi, pošto bi to značilo odavanje osjetljivih informacija po pitanju dizajna bolida.
„Nisam siguran šta se desilo i zašto su pali u formi. Špekulira se da se to desilo zbog ovog ‘magičnog senzora’ kojeg smo tražili da instaliraju. Neću ulaziti u detalje, ali ću reći da iz perspektive performansi motora, ne slažemo se s onim što se sugerira,“ rekao je Whiting.
