Šef Racing Pointa Otmar Szafnauer je otkrio da njegova ekipa planira donijeti nadogradnje bolida za VN Italije u Monzi, ali nije otkrivao o čemu se radi.
Racing Point je ranije ove godine najavio da ne namjerava donositi više od jedne nadogradnje tokom ove sezone. Nekoliko razloga je za to—odlaganje početka sezone je poremetilo razvojne planove ekipe, a Racing Pointov fokus je trenutno na prilagođavanju bolida promjenama pravilnika za slijedeću godinu.
Ekipe će ovogodišnje šasije morati koristiti i naredne godine, ali će doći do promjene dijela pravilnika koji se odnosi na podnicu, zbog čega će ekipe morati napraviti značajne promjene na aerodinamici bolida. ‘Izrezat’ će se dio podnice ispred zadnjih točkova i bit će zabranjena razna krilca koje ekipe godinama unazad stavljaju u tom području.
Šef Racing Pointa Otmar Szafnauer je pojasnio da su svoje planove razvoja odlučili na osnovu saznanja da će se ograničiti testovi aerodinamike za 2021.
„Isplanirali smo nadogradnje koje ćemo vjerovatno donijeti u Monzu. Nakon toga nećemo imati puno nadogradnji. Ako McLaren i ostali timovi sredine poretka nastave donositi nadogradnje, siguran sam da će nam se približiti i da će na nekim stazama biti brži od nas, što je problem.“
„Ali ograničenja testova aerodinamike su se promijenila u smislu onog što koristite ove godine i što ćete koristiti slijedeće godine. Moramo gledati i na narednu sezonu i to je kompromis koji smo napravili,“ rekao je Szafnauer.
Racing Point ima dobru bazu sa ovogodišnjim bolidom s obzirom da je RP20 modeliran prema Mercedesovom W10 bolidu, što je opet podiglo dosta prašine u paddocu, ali to je tema za neki drugi članak.
Tehnički direktor Racing Pointa Andy Green je pojasnio zašto se ekipa fokusira na narednu sezonu.
„Vjerovali ili ne, to je velika promjena (promjena pravila z podnicu). Relativno govoreći je to jako mala promjena ali ima značajan uticaj na performanse bolida.“
„U pitanju nije samo novi razvoj podnice, već ponovni razvoj cijelokupne aerodinamike bolida kako bi se nadoknadili ti gubici. Stoga je vrlo brzo postalo jasno da se zbog toga naš fokus treba prebaciti na 2021.“
„Nećemo moći prenijeti značajnu količinu aero razvoja na 2021. Mehanički, da, ali aerodinamički ne. Tako je postalo jasno da moramo promijeniti naš fokus,“ objasnio je Green.
