Sebastian Vettel kaže da ima jako malo povjerenja u Ferrarijev SF1000 i da se mučio zadržati ga na stazi svaki put kada bi zakočio.
Vettel nije imao dobar prvi vikend na Silverstoneu te je završio 10. i u kvalifikacijama i u utrci. Tokom utrke ga je preteklo nekoliko vozača, a bez pucanja guma na Bottasovom i Sainzovom bolidu bi četverostruki prvak završio 12.
Njegov timski kolega Leclerc je s druge strane završio na trećem mjestu i prema riječima šefa Ferrarija Mattije Binotta je mladi Monežanin ‘izvukao maksimum’ iz bolida.
Vettel je istakao da nema povjerenja u bolid i da se mučio svaki put kada bi zakočio.
„Rezultat je jako loš, ali bolid je bio izuzetno težak za voziti. Mučio sam se da pronađem povjerenje i ne znam zašto. Morat ćemo to dobro pogledati. Sve sam pokušao. Pokušao sam svake sekunde mijenjati svoj način vožnje ili svaki treći krug, ali na kraju sam imao jako, jako malo povjerenja u bolid. Svaki put kada bih kočio nešto kasnije, mučio bih se da zadržim bolid na stazi,“ rekao je Vettel.
Nijemcu nije pomoglo ni što je izgubio puno vremena na stazi tokom treninga zbog problema sa bolidom. Propustio je cijeli prvi trening, a puno vremena je potom izgubio i na drugom i na trećem treningu.
„Nisam imao potrebnu brzinu i zbog toga je moje samopouzdanje trenutno na priličnoj niskoj razini. Mučim se da stvorim osjećaj za bolid i svaki put kada pokušam pritisnuti, izgubim bolid,“ pojasnio je Vettel.
Ferrari je za Silverstone pripremio ekstreman setup kako bi kompenzirali nedostatak snage motora i gubitak vremena na pravcima. Vozili su sa jako ‘tankim’ zadnjim krilom koje ekipe inače koriste na stazama kao što je Monza, gdje se traže niske razine downforcea. Leclerc se na takve postavke prilagodio, dok Vettel i nije imao vremena tokom treninga da optimalno podesi bolid.
Iako je bilo sugestija da Leclercov i Vettelov bolid nisu jednaki, Vettel kaže da na papiru nema razlike u performansama između dva Ferrarija.
„Na papiru su oba bolida jako slična tako da nije do postavki,“ dodao je četverostruki prvak.
