Ferrari je za VN Štajerske pripremio prve nadogradnje bolida za ovu godinu, nakon što su ubrzali proces proizvodnje dijelova koje su prvobitno planirali donijeti u Mađarsku.
S obzirom da su se mučili na predsezonskim testiranjima u Barceloni, Ferrari nije imao prevelika očekivanja od prve utrke sezone u Austriji. Njihove ‘crne’ prognoze su se pokazale tačnim, te je Ferrari imao tek peti najbrži bolid iza Mercedesa, Red Bulla, McLarena i Racing Pointa. U kvalifikacijama je Leclerc bio tek 7., dok je Vettel završio 11. Iako je Leclerc osvojio drugo mjesto u utrci (zahvaljujući raznim okolnostima), Ferrari je bio 9 desetinki sporiji u kvalifikacijama nego prošle godine.
Nakon što su prvobitno nadogradnje planirali za VN Mađarske, Ferrari je ubrzao proces proizvodnje dijelova te su već za VN Štajerske donijeli dio nadogradnji koje su planirali uvesti na Hungaroringu. Ferrrari je donio novo prednje krilo i novu podnicu.
Ferrari je na novom prednjem krilu izmijenio određene elemente (promijenjen je nagib krilaca) i nastoje popraviti ‘nervozu’ SF1000 u sporijim zavojima. Novi dizajn krila nastoji promijeniti način na koji se protok zraka pomiče prema vani, a Ferrari je nastavio sa svojom filozofijom stvaranja downforcea sa unutrašnjim dijelom prednjeg krila.
Talijanska ekipa će prvi dan trkaćeg vikenda iskoristiti da usporedi novi aero paket sa paketom koji su koristili prošle sedmice i imat će priliku za direktnu usporedbu pošto se obe utrke voze na istoj stazi.
