Lando Norris je nakon petka na VN Meksika poručio da McLaren ima brzinu, ali da je bolid i dalje zahtjevan za vožnju. Britanac smatra da rezultat na tabeli vremena izgleda solidno, ali da osjećaj iza volana još nije onakav kakav želi pred kvalifikacije.
Aktuelni prvak je dan završio uz dobar tempo, ali je naglasio da MCL40 i dalje traži dosta rada kako bi postao predvidljiviji i lakši za vožnju kroz cijeli krug.
„Nije bio loš dan kada pogledamo vremena na kraju drugog slobodnog treninga, ali bolid je i dalje težak za vožnju,“ rekao je Norris.
„Tempo definitivno postoji, ali je konkurencija trenutno nevjerovatno izjednačena, tako da će sve zavisiti od izvedbe u sutrašnjim kvalifikacijama.“
McLaren je kroz sezonu više puta pokazivao da može imati brzinu u jednom dijelu kruga, ali da vozači pritom moraju dosta raditi kako bi povezali cijeli krug bez većih kompromisa.
Britanac je i ranije govorio da najveći problem dolazi u sporijim zavojima i pri traženju stabilnosti zadnjeg kraja, pa petak u Meksiku nije potpuno promijenio tu sliku. Ipak, njegov ton nakon treninga nije bio negativan.
„Imamo još dosta toga na čemu trebamo raditi tokom noći kao ekipa, ali temelji definitivno postoje i imamo na čemu graditi,“ dodao je Norris.
To je važna poruka pred kvalifikacije jer su razlike između vodećih ekipa vrlo male. Russell je nakon petka rekao da Ferrari trenutno izgleda najjače, dok je Hamilton poručio da je Ferrari „vrlo, vrlo brz“.
U takvoj situaciji svaki mali detalj u pripremi bolida može napraviti razliku između prvog i nekoliko narednih redova. Norris očekuje da će upravo izvedba u Q3 odlučiti veliki dio priče.
Ako McLaren uspije tokom noći smiriti ponašanje bolida i omogućiti Norrisu da lakše ponovi tempo kroz cijeli krug, Britanac vjeruje da postoji dovoljno brzine za ozbiljan rezultat.
„Tempo definitivno postoji,“ zaključio je Lando Norris.
Problem za sada nije nedostatak potencijala, nego koliko ga je lako izvući kada je najvažnije. McLaren zato u subotu ulazi s jasnim zadatkom: zadržati brzinu koju je pokazao u petak i istovremeno poboljšati ponašanje bolida prije kvalifikacija.
