Mercedes nije odustao od novog prednjeg krila koje se pojavilo tokom vikenda u Singapuru, a ta specifikacija trebala bi se vratiti već u Austinu zajedno sa kompletnim aerodinamičkim paketom za W17.
Novo krilo u Singapuru nije povučeno zato što nije funkcionisalo ili zato što je Mercedes nakon prvih podataka odlučio odbaciti razvojni pravac. Razlog je bio mnogo jednostavniji – tim nije imao dovoljan broj rezervnih dijelova da bi novu specifikaciju koristio tokom cijelog vikenda.
Mercedes je zato Singapur iskoristio kao priliku za prikupljanje podataka i direktno poređenje stare i nove konfiguracije. Novi prednji spojler uveden je ranije nego što je prvobitno bilo planirano, jer je dio aerodinamičkog programa za Austin pomjeren unaprijed kako bi inženjeri dobili dodatne informacije o ponašanju W17.
Glavni zadatak sada nije samo utvrditi donosi li novo krilo više performansi. Mercedes želi provjeriti nešto još važnije – koliko se ono što bolid radi na stazi poklapa s onim što pokazuju simulacije i razvojni alati u fabrici.
Korelacija je zbog toga postala jedna od ključnih tačaka daljnjeg razvoja W17. Ako podaci sa staze ne potvrđuju ono što Mercedes vidi u simulacijama, svaki naredni aerodinamički korak postaje znatno teže procijeniti. Upravo će Austin timu ponuditi novu priliku da provjeri cijeli paket u uvjetima za koje je prvobitno i razvijan.
Novo prednje krilo tamo će biti spojeno s ostatkom aerodinamičkih promjena koje Mercedes priprema za Circuit of the Americas. Tim trenutno naginje prema tome da oba bolida koriste istu unaprijeđenu konfiguraciju, umjesto da George Russell i Kimi Antonelli nastave voziti različite specifikacije.
Ako podaci iz Austina potvrde očekivanja, Mercedes bi novi paket mogao zadržati na oba W17 do kraja sezone.
To je posebno važno jer se više ne radi samo o pojedinačnom dijelu poput prednjeg krila. Mercedes želi potvrditi da kompletan aerodinamički paket radi kao cjelina i da razvoj iz fabrike daje rezultate koji se mogu pouzdano prenijeti na stazu.
Singapur je zato bio tek prvi korak u tom procesu. Krilo nije odbačeno, već je vikend poslužio za prikupljanje podataka prije njegovog punog povratka.
Austin će sada dati mnogo jasniju sliku o tome koliko je Mercedes napredovao s W17 i može li novi paket postati standardna konfiguracija za završnicu sezone 2026.
