Haas u Monzu stiže s novim paketom nadogradnji za VF-26 kojim želi prekinuti niz od sedam utrka bez osvojenog boda i ponovo se ozbiljnije uključiti u borbu sredine grida.
Američka ekipa sezonu je otvorila obećavajuće, ali razvoj bolida tokom posljednjih mjeseci nije donio očekivani napredak. Haas je u međuvremenu pao na sedmo mjesto u prvenstvu konstruktora, a posljednjih sedam utrka završio je bez bodova.
Zbog toga VN Italije ima posebno veliki značaj. Vozač američke ekipe Oliver Bearman otvoreno priznaje da od novih dijelova očekuje konkretan korak naprijed.
„Uzbuđen sam zbog ovog vikenda jer donosimo neke nadogradnje koje bi, nadamo se, konačno trebale dodati mnogo performansi bolidu,“ rekao je Bearman.
Haasov razvojni paket vidi kao važan dio plana za drugi dio sezone, a cilj nije samo pronaći nešto više brzine u Monzi, nego ponovo vratiti VF-26 u poziciju da se redovno bori za bodove.
Bearman ne skriva da je evropski dio sezone bio vrlo težak.
„Ovaj evropski dio sezone bio je izazovan za nas, tako da zaista želim otići odavde s osjećajem optimizma za ostatak godine.“
Monza je za Haas posebno važna i zbog povezanosti ekipe s Italijom. Dizajnerski ured nalazi se u Maranellu, pa veliki broj zaposlenika dobija priliku vidjeti bolid na stazi za koju svakodnevno radi.
Ayao Komatsu također smatra da ekipa mora što prije ostaviti iza sebe razočaravajući vikend u Zandvoortu.
„Bilo je određenih pozitivnih stvari s operativne strane, ali na kraju smo i dalje željeli više performansi od VF-26.“
Upravo zato u Monzu stiže novi razvojni paket.
„Ovog vikenda donosimo još jedan paket nadogradnji na bolid, tako da je ponovo ključno maksimalno iskoristiti vrijeme za testiranje, temeljito procijeniti podatke i pokušati ostati konkurentni u sredini grida.“
Komatsu je posljednjih dana priznao i vlastitu odgovornost za to što Haas nije uspio osigurati dovoljno resursa da prati razvojni tempo najjačih konkurenata iz sredine poretka.
Zbog toga će petak u Monzi biti posebno važan. Ekipa mora provjeriti da li novi dijelovi rade kako je očekivano i koliko stvarnog vremena po krugu donose.
Haas želi izbjeći situaciju u kojoj bi paket bio samo još jedna mala korekcija bez većeg efekta. Nakon sedam utrka bez bodova potreban mu je znatno jasniji korak. Komatsu ipak vjeruje da se sezona još može okrenuti.
„Prošle godine smo pokazali da možemo nastaviti donositi snažne performanse i u kasnijoj fazi sezone, a to ostaje naš glavni cilj.“
Monza će zato biti prvi veliki test novog razvojnog pravca VF-26. Ako nadogradnje ispune očekivanja Bearmana i Komatsua, Haas bi mogao ponovo uhvatiti priključak s ekipama koje se bore za bodove i vratiti se u ozbiljniju borbu sredine grida.
