Racing Bulls priprema značajnu aerodinamičku novost za VN Italije, gdje bi na stazi u Monzi trebalo debitirati njegovo novo Macarena zadnje krilo. Rješenje je razvijeno po sličnom principu kao ono koje koristi Red Bull, ali prema dosadašnjim informacijama nije pokazalo iste probleme s pouzdanošću koji su pratili razvoj sistema na RB22.
Novo krilo testirano je tokom nedavnog filmskog dana u Imoli, gdje su Liam Lawson i Arvid Lindblad imali na raspolaganju do 200 kilometara vožnje s ovogodišnjim bolidom. Takvi dani sve više služe ekipama kao prilika za provjeru novih tehničkih rješenja prije važnih trkaćih vikenda.
Racing Bulls je upravo u Imoli isprobao novu verziju obrnutog zadnjeg krila koju su razvili aerodinamičari pod vodstvom Tima Gossa – prenosi talijanski motorsport.
Koncept jasno podsjeća na Red Bullovo Macarena krilo, posebno kroz način na koji se pomični element zakreće kako bi se smanjio otpor zraka na pravcima.
Najzanimljiviji dio priče je to što Racing Bullsova verzija zasad nije pokazala probleme s pouzdanošću koji su pratili razvoj sličnog sistema na Red Bullu.
To ne znači automatski da je rješenje bolje, ali ekipi iz Faenze daje mogućnost da u Monzu dođe s dodatnim aerodinamičkim alatom upravo na stazi gdje efikasnost ima ogroman značaj.
Monza tradicionalno stavlja veliki naglasak na maksimalnu brzinu i što manji otpor zraka. Istovremeno, bolid mora zadržati dovoljno downforcea za tri ključne šikane – Prima Variante, Roggiu i Ascari – pa pronalazak pravog kompromisa može napraviti veliku razliku.
Zbog toga Racing Bulls ne želi osloniti cijeli paket samo na smanjivanje nivoa krila. Novo Macarena rješenje trebalo bi omogućiti da bolid zadrži potrebnu stabilnost u zavojima, a zatim dodatno smanji otpor na dugim pravcima.
Dodatnu vrijednost cijelom paketu daje i Red Bull-Ford pogonska jedinica. FIA je nakon druge ADUO faze potvrdila da Red Bull-Ford predstavlja referencu kada je riječ o motoru s unutrašnjim sagorijevanjem, što bi na Monzi trebalo biti posebno važno.
Staza u Italiji jedna je od najzahtjevnijih i kada je riječ o upravljanju električnom energijom, jer nema mnogo zona snažnog kočenja koje bi omogućile lako vraćanje energije u bateriju.
Racing Bulls zato u Monzu dolazi s kombinacijom vrlo snažnog ICE-a i novog aerodinamičkog rješenja usmjerenog na smanjenje otpora.
Ekipa se trenutno bori s Alpineom za peto mjesto u prvenstvu konstruktora i ima samo tri boda prednosti, pa bi svaki tehnički korak mogao imati veliki značaj u nastavku sezone.
Ako novo Macarena krilo potvrdi pozitivne rezultate iz Imole i tokom pravog trkaćeg vikenda, Racing Bulls bi u Monzi mogao dobiti važno oružje u borbi za poziciju najboljeg tima iza vodeće četvorke.
PHOTO BY: MOTORSPORT.IT
