Šef Mercedesa Toto Wolff kaže da njihov bolid W13 sa kojim su krenuli u sezonu 2022. godine nije bio ono čemu su se nadali da će biti, ali dodaje da pogriješili.

Srebrne strijele su dominirale osam sezona, tačnije, od uvođenja turbohibridne ere 2014. U tom period su osvojili ukupno 15 naslova. Sedam je otišlo u ruke njihovim vozačima.

Mercedes je postao rekorder u u osvojenim konstruktorskim prvenstvima zaredom, a tu su nadmašili Ferrari koji je držao taj rekord sa šest titula.

Ulaskom u novu eru Formule 1, kojom je došlo do velike promjene na bolidima, njemačka momčad se nadala da će nastaviti sa pobjedama i nastavku osvajanja šampionata.

Međutim, W13 bolid nije ispunio njihove zamisli da bude na vrhu. Poskakivanje, koje se pojavilo sa efektom tla, donijelo je pregršt nevolja.

Ali, to nije bilo sve. Dodatni problemi su snašli njih i njihov bolid. Kad su pomislili da su riješili stvari, na drugoj utrci ih je dočekao drugi problem.

Uvođenjem nove tehničke direktive na početku drugog dijela sezone, došlo je do određenog poboljšanja, što je rezultiralo da dođu do pobjede na VN Brazila.

Ipak, nihovi protivnici; Red Bull i Ferrari su prestali nadograđivati svoj bolid, pa su uzeli ovaj napredak sa rezervom.

Šef Mercedesa Toto Wolff je takođe svjestan da njihov W13 nije bio ono čemu su se nadali, iako su čak došli do tačke da bočne stranice nisu niti postojale – nešto što se nijedan tim nije sjetio da napravi.

“Pogrešno smo razumjeli fiziku. To nije misterija, to je stvarnost: krivo smo protumačili neke propise, stavljajući previše naglaska na pronalaženje performansi u bolidu koji je trebao ići vrlo nisko do tla,” rekao je Wolff za Times.

“Ali ne možete voziti tako nisko, jer podnica dodiruje asfalt. Dakle, morali smo podići W13, ali to je opet promijenilo igru. Zvuči kao trivijalno objašnjenje, ali to je stvarnost,” dodao je.

Nakon sezone 2022., nekoliko izoliranih glasova predložilo je promjene nekih ključnih figura unutar Mercedesa. Međutim, loša godina dogodi se svima, a njemački tim je dovoljno pokazao svoju sposobnost izrade najbržih bolida na svijetu.

“Imali smo sreće da osvojimo osam konstruktorskih naslova zaredom, što je bez presedana, a to je zato što osposobljujemo ljude. Bilo bi čudno kad bih se nakon takvog pobjedničkog niza počeo miješati u tehničke odluke – u modu sam posmatrača.”

“Pokušavam usmjeravati svoj tim iz ljudske perspektive, pitajući se trebamo li nešto u smislu dodatnih resursa. Uz to, ja sam odgovoran kao izvršni direktor i suvlasnik tima, a mi smo kao tim pogriješili,” zaključio je Wolff