Red Bull-Ford trenutno ima najjači motor u Formuli 1, dok će Mercedes i Ferrari dobiti priliku da kroz FIA-in ADUO sistem pokušaju smanjiti zaostatak za vodećim proizvođačem pogonskih jedinica.
Nakon Velike nagrade Kanade, FIA je analizirala performanse svih V6 motora kako bi utvrdila referentnu vrijednost i odredila koliki zaostatak imaju ostali proizvođači. Rezultati te analize trebali bi biti službeno objavljeni početkom naredne sedmice, ali je vozač Ferrarija Lewis Hamilton već otkrio dio informacija koje potvrđuju dosadašnje navode iz paddocka.
Prema dostupnim podacima, Red Bull-Ford Powertrains ima najjači motor na gridu. Iza njega nalazi se Mercedes, dok je Ferrari treći među proizvođačima.
To znači da će Mercedes i Ferrari dobiti određene pogodnosti kroz ADUO sistem, mehanizam koji je FIA uvela kako bi spriječila situaciju u kojoj jedan proizvođač motora značajno zaostaje za konkurencijom.
Pravila predviđaju da proizvođači za svakih dva posto zaostatka u performansama dobijaju dodatne homologacijske tokene, više sati rada na dinamometru te dodatni prostor unutar limita budžeta za razvoj motora.
Prema informacijama koje su procurile iz paddocka, Mercedesov zaostatak premašuje granicu od dva posto, što njemačkom proizvođaču donosi jedan razvojni token.
S druge strane, Ferrari se nalazi više od četiri posto iza vodećeg Red Bull-Ford projekta, zbog čega bi italijanski proizvođač trebao dobiti čak dva razvojna tokena.
Audi i Honda također zaostaju za vodećim proizvođačem, a vjeruje se da je njihov deficit još veći. Međutim, u ovom trenutku nije poznato koliko će razvojnih pogodnosti dobiti kroz ADUO sistem.
Hamilton je nakon Velike nagrade Monaka potvrdio da Ferrari dobija priliku za dodatni razvoj, ali je upozorio da to neće donijeti trenutno rješenje.
“Mislim da je vijest izašla jučer ili danas da Red Bull ima najjači motor, Mercedes je drugi, a mi smo iza njih. Sada smo dobili te tokene kako bismo pokušali razvijati motor i smanjiti zaostatak.”
“Ali to je projekt koji traje osam do deset mjeseci, tako da to nije nešto što možemo riješiti već sljedeće sedmice. Radit ćemo maksimalno kako bismo pronašli način da zatvorimo taj jaz,” rekao je Hamilton.
ADUO je posljednjih mjeseci postao jedna od najvažnijih tema u svijetu Formule 1. Sistem je prvobitno zamišljen kao zaštita od scenarija u kojem bi jedan proizvođač ostao daleko iza konkurencije, poput Hondine situacije iz 2017. godine.
Međutim, kako dodatni razvojni tokeni mogu značajno utjecati na budući razvoj pogonskih jedinica, cijela priča vrlo brzo je postala i političko pitanje među proizvođačima.
Službena potvrda FIA-e očekuje se početkom naredne sedmice, kada bi trebali biti objavljeni i tačni ADUO koeficijenti za sve proizvođače motora
