Fernando Alonso nije krio frustraciju nakon petka na Velikoj nagradi Monaka, uputivši oštre kritike na račun nove generacije bolida koja je uvedena za sezonu 2026.
Vozač Aston Martina već mjesecima otvoreno govori o problemima koje vidi kod novih tehničkih pravila, a nakon prva dva slobodna treninga u Monte Carlu ponovo je izrazio nezadovoljstvo načinom na koji se bolidi ponašaju na stazi.
Španjolac smatra da su vozači izgubili jedan od najvažnijih elemenata utrkivanja jer su sada prisiljeni stalno razmišljati o upravljanju energijom, čak i na stazama koje bi trebale predstavljati vrhunac vozačkog izazova.
Monako je specifičan slučaj jer na ovoj stazi nema potrebe za klasičnom štednjom energije kakva se viđa na drugim stazama. Međutim, Alonso tvrdi da vozači ni ovdje nisu oslobođeni komplikacija koje donosi hibridni pogonski sklop.
“Ovo je vjerovatno najgora generacija bolida koju sam ikada vozio u Monaku,” rekao je Alonso.
“Način na koji punite bateriju, kroz kočenje, puštanje gasa i slične stvari, očigledno stvara mnogo nedosljednosti u kočenju motorom. Nekada ga imate manje, nekada imate dodatni potisak, a nekada ne.”
“Ako je baterija potpuno puna, onda je više ne punite jer je već puna. Tada nemate kočenje motorom. Kao da vas bolid gura naprijed. Takva su pravila. Hibridni bolidi ne bi trebali da se utrkuju. Toliko je jednostavno.”
Alonsovo nezadovoljstvo dodatno je pojačano problemima koje Aston Martin ima sa svojim AMR26 bolidom. Već neko vrijeme upozorava na nasumične promjene stepena prijenosa, a sličan problem pojavio se i tokom prvog slobodnog treninga kada je izgubio kontrolu pri ulasku u šikanu i dodirnuo zaštitnu ogradu.
“Sad tokom kočenja vraćamo ogromnu količinu energije. Zadnja osovina vrlo agresivno puni bateriju pri kočenju.”
“Zatim imate promjene stepena prijenosa gdje morate uskladiti rad motora kako biste ubacili naredni stepen. Ove godine se dešava mnogo stvari istovremeno i čini se da još nismo na potrebnom nivou.”
Alonso smatra da problemi s upravljivošću čine bolid izuzetno nepredvidivim tokom vožnje.
“Bolid je jednostavno previše nedosljedan.”
Pored toga, Španjolac je otkrio da Aston Martin i dalje vodi borbu s izraženim podupravljanjem, uprkos određenim promjenama postavki tokom petka. Zbog toga će tim iz Silverstonea nastaviti s dodatnim eksperimentima u pokušaju da pronađe bolje rješenje prije nastavka vikenda.
Takvi problemi jasno su se vidjeli i na rezultatima. Aston Martin je petak završio duboko u poretku, a čak je i Cadillac bio brži za 0,178 sekundi. Najbliži rival ispred njih bili su Racing Bullsi, koji su na najkraćoj stazi sezone imali prednost od čak 0,546 sekundi.
Za Aston Martin to predstavlja ozbiljan razlog za zabrinutost uoči kvalifikacija, posebno na stazi poput Monaka gdje je pozicija na startu često presudna za konačan rezultat utrke. Alonso je zato ostavio vrlo malo prostora za optimizam, jasno poručivši da ekipa još uvijek nije pronašla odgovore na probleme koje donosi nova generacija bolida.
