FIA je službeno potvrdila da Formula 1 priprema značajne izmjene tehničkih pravila za 2027. godinu, nakon brojnih kritika koje su izazvala nova pravila uvedena za sezonu 2026.
Nova generacija bolida trebala je donijeti manje, agilnije i atraktivnije bolide za utrkivanje, ali je vrlo brzo fokus prešao na upravljanje energijom i način na koji vozači moraju koristiti električni dio pogonske jedinice. Tokom dosadašnjeg dijela sezone vozači su više puta upozoravali da trenutna filozofija utrkivanja negativno utiče na samu vožnju.
Vozači su posebno kritikovali činjenicu da agresivna vožnja kroz brze zavoje često šteti vremenu kruga, dok bolidi mnogo ranije usporavaju prije zona kočenja kako bi sačuvali ili vratili energiju. Iako je broj preticanja značajno porastao, FIA priznaje da su se pojavile i ozbiljne sigurnosne zabrinutosti zbog velikih razlika u brzini između bolida koji troše energiju i onih koji je vraćaju.
Tokom neplanirane pauze između utrka, nastale nakon otkazivanja VN Bahreina i VN Saudijske Arabije zbog ratnih sukoba u Iranu, održano je najmanje četiri sastanka između FIA-e, Formule 1, timova i proizvođača motora kako bi se pronašla rješenja za trenutne probleme.
Prve izmjene uvedene su već za VN Miamija. FIA je povećala “super clipping” sa 250 kW na 350 kW kako bi vozači mogli vraćati više energije pri punom gasu, dok je količina energije koja se može vratiti tokom kvalifikacija smanjena sa 8 MJ na 7 MJ.
FIA tvrdi da su te izmjene donijele pozitivne rezultate, ali i da će dodatne korekcije biti nastavljene tokom ostatka sezone.
U službenom saopštenju FIA je navela:
“Određeni broj prijedloga za uvođenje hardverskih izmjena komponenti u pravilima Formule 1 za 2026. godinu dogovoren je u principu tokom online sastanka koji je danas organizovala FIA, a kojem su prisustvovali šefovi timova, FOM i predstavnici proizvođača pogonskih jedinica.”
“Današnji sastanak počeo je pregledom izmjena uvedenih za VN Miamija, nakon čega se rasprava prebacila na dugoročnije regulatorne mjere.”
“Zaključak nakon primjene izmjena u Miamiju, koje su osmišljene kako bi poboljšale sigurnost i smanjile pretjerano vraćanje energije, jeste da su dovele do boljeg utrkivanja i predstavljale korak u pravom smjeru. Nakon analize i konsultacija, FIA je izvijestila da u Miamiju nisu identificirani značajni problemi niti sigurnosne zabrinutosti.”
“Evaluacija paketa iz Miamija i dalje traje s ciljem uvođenja dodatnih prilagodbi tokom narednih događaja. One uključuju poboljšane sigurnosne izmjene za startove i mjere za poboljšanje sigurnosti u mokrim uslovima. Timovi će biti obaviješteni nakon što te mjere budu definisane. Također se razmatraju poboljšanja vizualnih signalnih sistema za VN Kanade.”
Najveće promjene planirane su za 2027. godinu. Formula 1 želi povećati značaj motora s unutrašnjim sagorijevanjem i smanjiti utjecaj električnog dijela pogonske jedinice.
“Što se tiče dugoročnih mjera, postojala je jednoglasna posvećenost uvođenju promjena koje će dodatno unaprijediti pošteno i sigurno utrkivanje, koje će biti intuitivnije za vozače i timove i koje će biti u najboljem interesu sporta.”
“Mjere koje su danas dogovorene u principu za 2027. godinu uključuju nominalno povećanje snage motora s unutrašnjim sagorijevanjem za približno 50 kW kroz povećanje protoka goriva, kao i nominalno smanjenje snage isporuke sistema za povrat energije za približno 50 kW.”
“Dogovoreno je da su potrebne dodatne detaljne rasprave unutar tehničkih grupa koje čine timovi i proizvođači pogonskih jedinica prije nego što konačni paket bude potvrđen.”
FIA je zatim potvrdila da su vozači imali važnu ulogu tokom cijelog procesa konsultacija.
“Konačni prijedlozi predstavljeni tokom današnjeg sastanka rezultat su niza konsultacija između FIA-e i svih uključenih strana tokom posljednjih sedmica, uz izuzetno vrijedan doprinos vozača Formule 1.”
“Sljedeći korak je formalno predstavljanje ovih regulatornih promjena, nakon dodatnog usavršavanja, putem elektronskog glasanja Svjetskog vijeća za motorsport, nakon što proizvođači pogonskih jedinica glasaju o ovom paketu.”
“Pravila za 2026. godinu razvijena su i dogovorena kroz blisku saradnju FIA-e, FOM-a, timova, proizvođača i dobavljača pogonskih jedinica. Današnji prijedlozi razmatrani su u duhu te iste saradnje.”
Ove promjene predstavljaju jasan znak da FIA već nakon nekoliko utrka pokušava ublažiti posljedice pravila iz 2026. godine, dok istovremeno priprema dugoročniji zaokret prema većem značaju motora s unutrašnjim sagorijevanjem u budućnosti Formule 1.
