Aston Martin je bio jedini tim koji za vikend u Miamiju nije prijavio nikakve nadogradnje FIA-i, ali to ne znači da je tim iz Silverstonea odustao od razvoja AMR26 bolida. Naprotiv, fokus Aston Martina trenutno je potpuno usmjeren na rješavanje problema s pouzdanošću i stabilnošću bolida prije nego što krenu s ozbiljnijim performansnim paketima za drugi dio sezone.

Početak sezone za Aston Martin bio je izuzetno težak. Kratak period razvoja bolida, zajedno s novim Hondinim pogonskim sklopom i drugačijim rasporedom komponenti unutar šasije, doveo je do AMR26 bolida koji ne samo da nema dovoljno tempa, nego se mučio i s velikim vibracijama te brojnim problemima s pouzdanošću.

Ipak, u Miamiju je Aston Martin prvi put ove sezone uspio dovesti oba bolida do cilja, što je za tim predstavljalo važan korak naprijed. Problemi s vibracijama između šasije i motora sada su u velikoj mjeri pod kontrolom, iako određeni nivo harmonijskih poremećaja još uvijek postoji.

U Aston Martinu smatraju da trenutno nema smisla dodavati nove dijelove na bolid dok osnovni problemi nisu u potpunosti riješeni. Unutar tima taj proces opisuju kao pokušaj ukrašavanja kolača dok je njegova unutrašnjost još uvijek sirova.

Međutim, to ne znači da Aston Martin nema nove aerodinamičke dijelove u pripremi. Tim nastavlja raditi na razvoju, ali želi dati dodatno vrijeme novim komponentama prije nego što ih pošalje na stazu.

„Napravili smo korake po pitanju pouzdanosti, smanjenja vibracija i poboljšanja voznih karakteristika. Mislim da smo već imali prilično značajne nadogradnje u tom smislu,” rekao je trkaći šef Mike Krack.

„Moramo nastaviti raditi u tom pravcu. Neću govoriti o tome šta dolazi za narednu utrku ili onu poslije nje, ali mislim da smo pokazali koliko smo problema imali na početku sezone.”

„To su bili izvanredni problemi, ali brzina kojom smo ih riješili bila je zaista impresivna. Mislim da možemo očekivati još napretka.”

„Međutim, moramo priznati da postoji veliki zaostatak koji treba nadoknaditi i to neće biti posao od jedne sedmice.”

Pored vibracija, Aston Martin i dalje ima dodatne tehničke poteškoće. Tokom vikenda u Miamiju tim se borio i s problemima sinkronizacije mjenjača, zbog čega su vozači imali slabiji osjećaj pri promjenama brzina.

Vozač Aston Martina Fernando Alonso rekao je da je potpuno svjestan trenutne situacije i da razumije zašto tim trenutno ne forsira nadogradnje.

„Nemamo nadogradnje sve do nakon ljeta, tako da nema potrebe dolaziti u Kanadu i odgovarati šta očekujemo tamo — isto. Šta očekujemo u Austriji — isto,” rekao je Alonso.

„To je nešto čime moramo upravljati unutar tima, taj nivo frustracije. Međutim, svi smo smireni i potpuno posvećeni tome da nakon ljeta imamo bolji drugi dio sezone.”

Španjolski vozač objasnio je i zašto Aston Martin ne želi trošiti resurse na male pomake koji ne bi promijenili poziciju bolida na gridu.

„Miran sam jer razumijem situaciju. Tim mi je objasnio da ako donosimo jednu ili dvije desetinke po utrci, to ne mijenja našu poziciju. Mi smo na začelju, a sljedeći bolid ispred nas udaljen je gotovo jednu sekundu.”

„To stvara ogroman pritisak na sistem, limit budžeta i sve ostalo. Dok ne pronađemo sekundu i pol ili dvije sekunde napretka, bolje je ne pritiskati dugme za proizvodnju jer samo trošimo novac.”

Krack je dodatno objasnio da Aston Martin trenutno još uvijek nije izvukao maksimum ni iz postojeće specifikacije bolida. Tokom prve četiri utrke sezone inžinjeri su bili fokusirani gotovo isključivo na to da oba AMR26 bolida jednostavno rade bez problema, dok optimizacija performansi nije bila prioritet.

Plan Aston Martina sada je jasan: prvo potpuno stabilizirati pouzdanost AMR26 bolida, zatim izvući maksimum iz trenutnog paketa, a tek nakon toga pripremiti veći paket nadogradnji za kraj augusta i drugi dio sezone.

„Moramo razumjeti koja je strategija i koji je plan. Naš posao na stazi je da izvučemo maksimum iz onoga što imamo. Mislim da možemo sigurno reći da još uvijek nismo optimalni u svim područjima,” dodao je Krack.

„Danas smo pričali o optimalnoj izvedbi koju nismo imali iz jednog ili drugog razloga. Mislim da smo odradili dobar posao, ali mogli smo i bolje.”

„Isto vrijedi za upravljanje energijom i vozne karakteristike bolida. Još uvijek imamo mnogo toga za izvući iz ovog paketa u trenutnom obliku.”

„Važno je da svi ostanu motivisani dok radimo na tome i čekamo naredni veliki korak.”