Motorsportski savjetnik Red Bulla Helmut Marko vjeruje da je Hamilton previše dramatizirao oko svojih problema sa gumama u Monaku i da oni nisu bili toliko veliki koliko ih je on predstavio. Smatra da je to bio Britančev ‘šou i taktika’.
Lewis Hamilton je slavio na VN Monaka ispred Sebastiana Vettela i svog timskog kolege Valtterija Bottasa, ali je gotovo cijelu utrku bio pod velikim pritiskom Maxa Verstappena, koji je zbog kazne od 5 sekundi u cilju sa drugog mjesta pao na četvrto.
Dok su njegovi glavni rivali Verstappen, Vettel i Bottas bili na hard gumama, Hamilton je drugi stint odradio na mediumu. Tokom utrke se nekoliko puta požalio na stanje svojih guma i da one neće moći izdržati do cilja, a u jednoj radio poruci je rekao kako će njegovoj momčadi biti potrebno čudo kako bi pobijedili.
Motorsportski savjetnik Red Bulla Helmut Marko vjeruje pak da je Hamilton previše dramatizirao oko svojih problema sa gumama i da oni nisu bili toliko veliki koliko ih je on predstavljao. Smatra da je to bio Britančev „šou i taktika.“
„Hamilton se od 30. kruga žalio da s tim setom guma ne može završiti utrku, žalio se na vibracije i ko zna na šta sve ne. Ali to je već poznato. To je čisti šou i taktika,“ mišljenja je Marko.
Hamilton je u 11. krugu otišao na promjenu guma i 67 krugova je mora odraditi na mediumu. Njegove gume su stoga bile dosta lošije pred kraj utrke nego njegovih rivala koji su bili na hard gumama. To je istakao i Marko, koji je ipak pohvalio Britanca za odličnu taktičku vožnju:
„Naravno da istražujemo gume, zbog toga kao i svaki tim imamo kamere. Postoje određene tačke mjerenja. One su kod Hamiltona naprijed bile nestale, što govori da su gume bile u dosta gorem stanju nego kod Verstappena. Tamo gdje se opterećuju stražnje gume, tamo je vozio jako sporo. To je taktički sjajno odradio i to mu ne možete prigovoriti,“ dodao je Marko.
Cijelu situaciju je prokomentirao i Pirellijev F1 menadžer Mario Isola. Upitan da li je postojala opasnost da gume neće izdržati do kraja, Isola je odgovorio:“Ne, ne vjerujem.“
Iako je bio iznenađen što ga je Mercedes stavio na medium, mišljenja je da je Hamilton došao do zaključka da gume neće izdržati do kraja „jer je primijetio da su ostali bolidi bili jako blizu.“
„Naravno da graining utiče na performanse i bolid naginje ka podupravljanju. U Monaku je preciznost jako važna,a to mu se vjerovatno nije dopalo. Ali performanse nisu u potpuosti nestale. Kada potpuno potrošite gumu, dogodi se ‘litica’ (potpuni gubitak performansi guma). To kod Hamiltona nije slučaj,“ dodaje Isola, koji je mišljenja da je Hamilton situaciju oko guma vidio gorom nego što je ona bila.
