Direktor Formule E pozvao Verstappena u Džedu nakon kritika na račun bolida za 2026.

Izvršni direktor Formule E Jeff Dodds reagovao je na izjave četverostrukog svjetskog prvaka Max Verstappen, koji je tokom testiranja u Bahreinu oštro kritikovao novu generaciju bolida za sezonu 2026. Nizozemski vozač poručio je da mu se ne sviđa sve veća ovisnost o upravljanju energijom, te je novi koncept opisao kao „Formula E na steroidima“.

Verstappen je posebno naglasio da vozački input sada ima ogroman utjecaj na energetsku stranu performansi, što prema njegovom mišljenju mijenja samu suštinu sporta.

„Puno toga što radite kao vozač, u smislu inputa, ima ogroman utjecaj na energetsku stranu stvari. Za mene to jednostavno nije ono što bi trebalo biti. Možda je bolje voziti Formulu E, zar ne? Jer tamo je sve u energiji, efikasnosti i upravljanju.“

Takve izjave su pojedini protumačili kao omalovažavanje Formule E, gdje je upravljanje energijom ključni dio taktike, uključujući tehnike poput podizanja noge s gasa prije kočenja kako bi se baterija dopunila.

Međutim, Dodds tvrdi da razumije odakle dolazi Verstappenova frustracija. Britanac je nizozemskog vozača opisao kao nekoga ko voli „sirovi i tradicionalni motorsport“, ali mu je ujedno poslao i šaljivu poruku.

„Poslao sam Maxu poruku jučer da mu kažem: ti si u Bahreinu, ja sam u Džedi. Ako želiš doći ovamo, doći ću po tebe. Bio sam malo nestašan kada sam mu to napisao.“

Jeddah E-Prix ovog vikenda donosi četvrtu i petu utrku sezone 2025./2026, a Džeda je udaljena oko 1500 kilometara od Bahreina, gdje se održavaju testiranja.

Dodds ističe da je Verstappenovo spominjanje Formule E zapravo pozitivno za šampionat.

„Mnogi vozači i šefovi timova su mi se javili i rekli da je to sjajna prilika za nas. Sjajno je što on uopće spominje Formulu E, jer to podiže svijest. Ovo je dobra prilika da pokažemo ko smo i gdje idemo.“

Direktor Formule E dodatno je naglasio da publika u Džedi može očekivati blisku borbu točak uz točak i veliki broj pretjecanja.

„Ovdje ćete vidjeti blisku borbu, vožnju laktovima naprijed, vjerovatno 150 pretjecanja u utrci. Ako zbog njegovih komentara više ljudi odluči pogledati Formulu E, to je sjajno za nas.“

Gen4 bolid kao mamac za Verstappena

Formula E od sezone 2026./2027. uvodi novu generaciju bolida – Gen4 – s pogonom na sva četiri točka i snagom od 800 konjskih snaga. Očekuje se da će razlika u performansama između Formule 1 i Formule E biti vrlo mala u novoj eri.

Dodds smatra da bi Verstappen uživao u karakteristikama Gen4 bolida.

„Ako bi Max sjeo u Gen4 bolid, mislim da bi ga obožavao. 600 kilovata sirove snage, stalni pogon na sva četiri točka, 70 posto više snage od trenutnog bolida, krugovi koji neće biti mnogo sporiji od Formule 1 u novoj eri, trenutni obrtni moment, brutalno ubrzanje – stisnete gas i na 100 kilometara na sat ste za 1,8 sekundi, brže nego njegov trenutni bolid, brže nego GT3.“

Dodds je kroz osmijeh dodao da će nastaviti „zadirkivati“ Verstappena i pozivati ga da isproba bolid.

Razumijevanje frustracije oko 2026.

Prema Doddsu, srž Verstappenove frustracije leži u filozofiji novih pravila za 2026., koja značajno povećavaju električni udio u ukupnoj snazi pogonske jedinice, dok se istovremeno zadržava motor s unutrašnjim sagorijevanjem. Električna komponenta činit će približno polovinu ukupne snage, što predstavlja najveću promjenu pogonskih jedinica u više od deset godina.

„Ono što je rekao me ne iznenađuje. Ako pojednostavim, on zapravo kaže da se osjeća ograničeno u bolidu. Više nije riječ o vožnji punim gasom, sirovoj, potpuno napadačkoj vožnji. To je drugačiji stil utrkivanja jer postoji kompromis tehnologija, i zasad u tome ne uživa. Možda će ga s vremenom zavoljeti.“

Dodds naglašava da je balans između elektrifikacije i očuvanja tradicije izuzetno težak.

„Morate imati novu električnu tehnologiju jer se svijet kreće u tom smjeru, ali istovremeno žele zadržati motor s unutrašnjim sagorijevanjem, zvuk, naslijeđe i stil vožnje. To znači da je jako teško pronaći ravnotežu.“

S druge strane, Formulu E opisuje kao šampionat koji je od početka optimiziran isključivo za električnu tehnologiju, bez kompromisa između dva koncepta.

Upravo u toj razlici Dodds vidi razlog zbog kojeg se Verstappen možda teže prilagođava novoj generaciji bolida – ali i potencijalnu priliku da jednog dana isproba potpuno drugačiji pristup utrkivanju.